ブロンコ エンジンの解決方法

質問者が納得機械モノは動かさないと故障の原因を招きます。 エンジンは内側のオイルが下がってしまい形成していたオイル膜が無くなるので、再始動の時シリンダー内部に傷が入ったりして、トラブルの原因となったりします。オイルも酸化して品質が落ちます。 電器系は通電している時は良いのですが、バッテリー上がり等で長らく電気が通っていない状態が続くとサビ等で電気の通りが悪くなったりします。 ブレーキも長くかけたまま放置すると、パットがディスクにくっ付き動かなくなります。 タイヤも同じ状態で長く放置すると下部だけ車体の重量がかかった状態...

質問者が納得回答になっていないので不快でしたらスルーして下さい。 以前海外で所有しておりましたが４WDなのに足回りとデフがめちゃくちゃ弱いです。 目視でもわかりますが、デフがGM系より小さいはずです。（まー大きければ良いというものでもありませんが） 国産車並みにオフロードを走ると簡単に壊れます。 強化パーツや対策パーツを検討のうえアメ車ライフをお楽しみ下さい。

質問者が納得形式...351W（アメリカでの通称） 351は、立方インチ、Wはエンジンプラント(Windser)の頭文字 ちなみに車検証には、○[◇◇]◇◇○と記載されています。 （○は、漢字、◇は数字） →エンジンにも、○◇◇○と打刻されています。 形式不明な故の、処置でしょうね。

質問者が納得３ヶ月前にも同じ症状でエアフローを修理したのに、 また今回もエアフローの修理ですか・・・ エアフローは交換してないですよね？ 多分簡単な清掃で、誤魔化されているように感じますね。 掃除したら良くなったので、これでいいだろうと・・・ 実際に現車を見ている修理屋の判断に、 間違いはないとは思いますが、その症状が気になるようでしたら、 修理屋で立会いの下、オイル交換してみたらいかがでしょうか。 個人的には、因果関係は無いと思います。