マスタング モデルの解決方法

質問者が納得ニッサンパトロール、ランクルシグナス、マスタングＧＴの３台を自分様に所有しています。 シグナスの入れ替えを考え、１０年モデルの２００を新車購入しました。が、物足りなすぎて数カ月でカスタム前に売りました。 シグナスオーナーは誰しも物足りなさを持っているようです。まだ乗っているか、我慢して２００に乗っています。シグナスに乗られていた方であればものすごく物足りない車ですが、そうでなければすごくいい車です。 マスタングＧＴは１０年モデルのシェルビーＧＴ５００からの乗り変えです。現在はＤ車のＧＴですが、１０’ＧＴ５...

質問者が納得ドイツ車に乗っています。 主旨とは異なりますがご参考までに。 ナビは埋込み式ですが、ワイパーはノーマルの位置で持ち上げることはできません。ただ、ディーラーに持ち込まずともワイパーを交換するポジションをナビを利用して選択することができるので、ナビゲーターにも何らかの操作スイッチがあるのかもしれません。 ドイツ車でもBMWの3シリーズあたりでもインパネに貼り付けている車を見かけますよ。 日本市場自体が小さいので、なかなか日本のユーザーの都合に合わせた改良が施されるとは思えません。ナビゲーターもクラリオンとかアル...

質問者が納得先週、地元の輸入車専門店で、並行車について相談したら、「並行車に関しては、日本仕様で作らたわけではないので、社外オーディオ等は取付出来ない」と、言われました。 多分、加工すれば取付出来のでは？

質問者が納得4.6Lは304HP、5.0Lは412HPです。 ディーラーオプションのストライプはバンパーまで入りません。写真のものは、チンスポイラーとリアウィングを交換後に入れたのでしょう。 ホイール、サイドミラーは色を変えてありますね。 私のは07のコンバーチブルですが、バックミラーの視界は充分です。ただし合流時など斜め後ろは見えにくい。 クーペはわかりませんが実車で確認したほうがよいでしょう。 余談ですがコンバーチブルもおすすめですよ。

質問者が納得Ｈ１９のＧＴに乗ってますが、車両保険も入れて初年度２０万そこそこだと思いますが無事故なら数万単位で安くなっていくので、長い目で見れば国産と変わりません（当方は中年ですので１８万）。維持費は３７０Ｚと変わらないですよ。１０月に初車検で１２万弱でした。よくアメ車は高いと書き込みがありますがまったくのデマです。ディーラーか全国展開してる大手販売店なら心配することはないので是非Ｖ８を味わってください。ただ、アメ車全般にいえることですが非常識な販売店も存在しますので少々高くても正規販売店をお勧めします。マスタングは正...

質問者が納得ガス検屋で聴いてみては？ 予備検屋も持ってませんか？ 最悪 テールはクリアー塗料で塗装、バックランプは追加 ヘッドランプは右上用の光軸用部分のカットを殺すか光量を調整で昔は行けたんですが今は？です

質問者が納得GT500タイプのストライプの事ですか。 正規店で100%販売しているV6、V8モデルではディーラーのオプションにもストライプはありますが、下の写真の物になると思います（写真のモデルもGT500です）。 日本ではGT500が購入できるか分からないので一度、ディーラーに行ってみるのがベストだと思います。

質問者が納得２５年前のフォードブロンコというクルマに乗っています アメ車歴は２０年ですが、今まで新しめのアメ車も古めのアメ車もエンジンブローなんかしたことはありません 今のクルマは走行距離は１７万キロですが、しっかりとエンジンオイルと冷却水の量をこまめに点検していれば大丈夫です ご希望のマスタングはエコブーストはありません V6かV8になりますが、税金や車検費用や保険料などの必要経費を考えるとV6をお勧めします ディーラーものの中古車でしっかりと整備されていればアメ車は丈夫ですから８万キロで故障したりはしませんよ ...