リンカーン・タウンカー 原因の解決方法

質問者が納得ナビゲーターに載ってます 自分も同じような現象で2年前に修理を出しました トヨタの工場で原因不明、そのあとディーラーで解析し、専門の工場にたどりつき、結局半年かけて原因究明し、(その間は泣きの代車生活）結果的に、プラグ及びイグニッションへの雨水の侵入が原因で、ミスファイヤーしていたのが原因でした アメ車特有のいい加減さで、パッキンから何らかのルートで侵入した水が、エンジンのプラグ付近に溜まり、時として治るものの、不調を起こしていました 半年専門家が調べに調べた事なので、参考になりましたら

質問者が納得ＡＴのオーバーホールを実施してから２万キロしか走行していないという事ですがそもそもオーバーホールですがＡＴ本体をメーカーで新品にそっくり載せ換えたのであれば問題はありませんが古い車の場合はメーカーにＡＴの金型が無く今付いているＡＴを分解して部品を新しく製作したりメーカーの規格と違う規格の部品を使用したりしますので一般的にはＡＴのオーバーホール場合は保証が走行１万キロ程度が普通となっている場合が多いと思います。 それとＡＴ本体のオーバーホールは普通はしませんがそうさせるのは理由があると思います、普段運転され...

質問者が納得三ヶ月前にプーリー部分は変えずにオルタだけ換えたんじゃないの？ それならオルタは生きてるし、プーリー部分のみ固着はレアだけど国産でも経験しましたよ、数千円でしょ。 オルタ内部のブラシの固着なら駄目ですけどね。 一度オーバーヒートをやったらすべてが駄目になる考えは少々誤解しています。 ディーラーがすべてでは無いです、特にアメ車は・・・ 一度他のアメ車専門店に相談するのも手です。 本当に軽い気持ちで聞いていただきたいですが、70年以前の古い車、VW空冷なんぞ腐るほどオーバーヒートしてもなお現役で走っていますよ