クライスラー・300 故障の解決方法

質問者が納得いまさら220はなしです 故障も多いです ちなみにオイルはディラー以外でも交換はでします 300cの方がオススメです ちなみにこれもベンツの210ベースに作られてます

質問者が納得ざっくりいって年間1万キロ走行で維持費は70万前後です。 ﾚｶﾞｼｰB4(現行型)は60万くらい 車なんて故障しても直せばいくらでも乗れます。 なんであんまり考えないことですね（笑） ドイツ車もアメ車もある程度資金に余裕がないと辛いですよ。

質問者が納得４～５年と長く乗るならEクラスかな？？ Sクラスは型落ち＝即相場もがた落ち＆田舎者みたいなイメージ出るので現行モデル限定でなら○ マセラティも大好きですがぐんぐん相場落ちるなずなので様子みがいいかもと思います あと昔と違い９９％の方が何の車かも解らない＆興味ないと思われます・・。 アメ車はピンポイントでの修理や細かい単体部品のみ抽出して入手が出来にくい＆修理の関係上 他メーカーより早く廃車になって街中から姿が消えやすいのであまり乗りたくありません １０年ほど前と違い、国産軽＆小型車以外の車の中古相場が...

質問者が納得壊れない所以外全部。(壊れ様の無い所と言うべきか) 購入され、数ヶ月でこの言葉が嘘でなかったと、信じれるでしょう。 全く信じられない、エンジン内部や、駆動関係の致命的な所も、全員参加します。 故障オリンピックです、予選無しの全員参加です。 いい車です、修理やさん精一杯技術を振るってくれます。 部品やさんにも奉公できます。貴方がですよ。 誰も知らない、ディラーも分からない、故障してくれます。 修理中に乗る足代わりの手配済んでますか、無いと修理やさんの代車順番待ち我慢できませんよ。 だって、一度貸すと帰...

質問者が納得英語版ですが、以下のサイトからオーナーズ・マニュアルをダウンロードできます。 http://www.chrysler.com/en/owners/manuals/ 2005年の300でチェックしたところ、ご質問の"INSTRUMENT CLUSTER(メーターパネル)"にはスタンダードとプレミアムの2つがあるようです。貴車両(V6モデル)はスタンダードなのではないでしょうか。EVIC(Electronic Vehicle Information Center)非装着車は、その部分に走...

質問者が納得どちらも大体同じくらいですし維持費をお気になさるならアメ車はおすすめしませんよ

質問者が納得シェルビーのが高いのでは？ 理由は、かなり走りに力の入ったモデルなので専用パーツが多く、足まわりやらブレーキやらも断然高そうです。 対して、300c5.7hemiはいたって普通のモデルですので、共有パーツも多く、シェルビーに比べればお安いかと。 ただシェルビーのが下取りが断然良さそうなんで、結果的には変わらないかもしれないし、下手したらお得かも(笑) 自分はcharger5.7hemiをもうじき四年乗ってますが、そういうスペシャルモデルも良かったかな～と思っております(^^;)とはいえお気に入りですので...

質問者が納得通常は週一運転程度なら、故障やバッテリー上がりの原因にはなりません。 しかしバッテリーの能力が低くなると、ある日突然グゥグゥグゥとなり、 始動不良になる可能性がありますので、 バッテリーの健康診断をすれば、安心できると思いますよ。 端子を外すと、電装品の再設定等が、必要になる可能性がありますから、 止めたほうがいいと思います。

質問者が納得灰で済めばよいほうですかね 輸入車の車検は経年すると50〜80万円って経験があります