クライスラー・PTクルーザー 以外の解決方法

質問者が納得あらら・・・ やってしまいましたね。 PTクルーザーは古めかしい外観に似合わず、 DOHCエンジンなんですねぇ・・・ 昔のシングルバルブのエンジンならば起きない可能性もあるのですが DOHCならば、確定的です・・・ ピストンと、排吸気バルブの接触＞ごっちんこ。 ベルト交換自体に対しての金額としては、 高すぎます＞15万、しかも２０万！！！ 間違いなく、他の部分～バルブ交換やら～が含まれています。 ２０００年式で、新車時保障を超えた年式である可能性が 高いですが、１０万キロ以内の事象であるならば、 少し...

質問者が納得①全く問題無いと思います。エレメントは、金具のサイズと外径が合えば何の問題も有りません。敢えて他車種の大型のエレメントを使用される方もいらっしゃいます。②全く問題無いと思います。安価に購入出来る分、フィルターの交換サイクルを早めたり、他のメンテナンスに当てられたりされても良いと思います。

質問者が納得えっと・・・ おそらく交換か張替えになると思います。 他社でなんどもやったことがありますが、綺麗に貼れない上に貼りなおしてもはがれてきてしまうので修理っていうのがあんまりのではと思います。 ディーラーさんで交換するのがいいと思いますよ。 たぶん土台に残った接着剤をはがして貼りなおす手間のほうが高いんじゃないのかなぁって思いますよ。 もしかすると椅子のシートを貼りなおしてくれるようなところなら対応してくれるかもしれません。 参考になれば・・・

質問者が納得こんばんは。 MINI正規ディーラーに務めており、営業担当です。 MINI COOPERS CONVERTIBLE 特にサイドウォークの検討とは、お目が高いですね。 私自身もサイドウォークは過去最高の限定車だったと 思っています。 まず、質問者さんのネックは 故障ですね。 BMW MINIの故障について理解頂きたい事は。 車両がBMW社製品であること、 また、外車全般で言える事ですが、 一昔前の外車クオリティーとは違い 普段から故障が頻繁に発生していたら 日本で外車を見かける理由が理解できません...