クライスラー・PTクルーザー 交換の解決方法

質問者が納得こちらを参考に・・・ http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/shashu/CR/S014/ http://minkara.carview.co.jp/car/3231/report/ 6万km以上はあまりおすすめできません。

質問者が納得問題無いです。 エアーが抜けにくいのでしかっリやってあげてください。

質問者が納得あらら・・・ やってしまいましたね。 PTクルーザーは古めかしい外観に似合わず、 DOHCエンジンなんですねぇ・・・ 昔のシングルバルブのエンジンならば起きない可能性もあるのですが DOHCならば、確定的です・・・ ピストンと、排吸気バルブの接触＞ごっちんこ。 ベルト交換自体に対しての金額としては、 高すぎます＞15万、しかも２０万！！！ 間違いなく、他の部分～バルブ交換やら～が含まれています。 ２０００年式で、新車時保障を超えた年式である可能性が 高いですが、１０万キロ以内の事象であるならば、 少し...

質問者が納得煙の原因として考えられるのはベルトではないでしょうか。 または、ファンに原因かな？ 改善策は、とにかく早くディーラに持って行って下さい。

質問者が納得①全く問題無いと思います。エレメントは、金具のサイズと外径が合えば何の問題も有りません。敢えて他車種の大型のエレメントを使用される方もいらっしゃいます。②全く問題無いと思います。安価に購入出来る分、フィルターの交換サイクルを早めたり、他のメンテナンスに当てられたりされても良いと思います。

質問者が納得インチ工具でしょう 普通はmmサイズ アメ車はインチ工具 ホームセンターに あるでしょうか？ あと オイルスプレー、金鎚（ハンマー）、鳴き止めスプレー マイナスドライバー、ウォーターポンププライヤー、タオル5枚 素人じゃ 難しいので また分解したら写真付きで 質問してください http://minkara.carview.co.jp/car/chrysler/ptcruiser/partsreview/117/unit.aspx

質問者が納得以前、うちのお客さんで見積もりしたことがあるのですが、確か部品だけでも関連部品を入れて１０万近くなったと思います。 また、作業も（結局うちではしなかったのですが）エンジンを下ろすか、ずらさないといけないので、工賃もかなり割高になると思います。

質問者が納得ホイールサイズが大きいと工賃が高くなる場合がありますねぇ。 あと、ハブリングがついてなかったとか？

質問者が納得ブレーキパットはローターに少し触れながら走行します。 ですので交換時、パットは新品ですが、ローターは新品（研磨）してなければ、 パットがローターの形になるまで、音がする可能性があります。 これがディーラーの言っていることと思います。 ですが、交換後2000キロ走行していますので、 その、なじむ時期は終わっています。 それでも鳴っているのなら、一度ブレーキを点検してもらってください。 なんの為の認定中古車（保証付き）なのかわかりません。 お客が気になると言っているのに、点検もしないのはおかしいです。