ダッジ・バン ダッジ ラムバンの解決方法

質問者が納得フォードのEシリーズやダッジのスプリンターなどはいかがですか？

質問者が納得全長(mm) 5300mm(5296mm*2) 全幅(mm) 1990mm(2002mm*2) 全高(mm) 2050mm(2027mm*2) ホイールベース(mm) 3236mm トレッド 前／後(mm) 1725／1666 オーバーハング(前/後) 973mm/1086mm 最低地上高(mm) 284mm 車両重量 2330kg(1998kg*2) 車両総重量 3155kg 乗車定員（名） 5(8)

質問者が納得自分が分かる範囲です。 ・チェリーボム 実はチェリーボムもいくつか種類があるので一般的なやつだとして、、 あれはほぼ直管に近いです。音は純粋に結構大きくなります。 車によってですがトルクが細くなるような感覚があります。 燃費はトルクが細くなる症状が出ればその分アクセルを踏み込む 割合が増えるので悪くはなるでしょうね。 車検は通常通らないと言われます。ですが最終的に出る音量的に問題なければ通ります。 民間車検なら通してくれたりします。 ・フローマスター これも沢山種類があります。 チェリー...

質問者が納得詳しくは分かりませんが、どうも水温が低いと本来アイドリングを上げるのですが、これがうまくいっていないようにも思います。 走行距離によりますが、まずマニホールドの洗浄をしてみたらいいと思います。 いずれにしてもやらないといけないことと、金額もかかりませんからまずやってみてください。 それでだめなら部品を交換が必要なところからやってみたらいいと思います。

質問者が納得Mega Cab 2009 で回転直径（Turning DiameterのCurb to Curb）が52.5フィート程度らしいので、日本の基準に換算すると、ざっと8mってところでしょうか？ 全く、小回りは効きません…ってレベルですね（笑）

質問者が納得補足： やはりそうですよね！ 何かが原因で不完全燃焼しているので、マフラーの中に不燃ガスが溜まり、匂いがひどかったり、バックファイヤーしているんです。 スパークプラグが古ければまずそれを交換してください・・・・基礎ですから。 そのときに、できれば点火タイミングも確認してほしいです。 もう一つの質問に答えていただいていないので、困っていますが、 なんらかの原因で一つ、二つのシリンダーが失火していると、吹かしたときにブルブルと振動があります。 もちろん、アイドリングの状態も不安定になり、ガタガタとするでしょう...

質問者が納得こんな物があります→http://www.amerits.com/parts/it_billy.htm

質問者が納得神奈川県横浜市にあります、｢DEEZ CREW｣(ディーズクルー)というショップで、いくつかのサイドマフラーを出していますが、問い合わせしてみては？ TEL0459422355

質問者が納得以前、96の5.9を乗っていました。市内で3〜4でした。