307SW 購入の解決方法

質問者が納得以前プジョーのCCを検討しましたが 10年ものはそれなりの覚悟が必要ですよ。 ルーフシェードも交換となると20万近くかかります。 ①は交換以外は”完全に”は無理でしょう。 ②も同じです。 ③は不明です ④全取っ替えすれば直りますが、再発はある程度覚悟しておいた方がいいと思います。 中古屋さんはお金のかかる全取っ替えはせずに、消耗品の交換程度であとはごまかす事が多いですので 購入時に正常でも、しばらくしたら再発する可能性は高いです。

質問者が納得考えているだけでなく実行に移しましょう!! マイチェン後の307シリーズは本当に良い。 デザインは美しいし乗り心地もgood。 そして何より品質＆信頼度が進化しています。 私は同じ世代の407に乗っていましたが、 あんまり故障は思いつきません。 意味不明な表示がディスプレイに出るとか、 まあそんな程度です。 たいていの故障はディーラー側が熟知しているので、 それほど費用もかからず対応してもらえるはずです。 1.6Lと2.0Lでは迷わず2.0Lです。 あの車重を1.6Lで引っ張るのはつらいですし、 1....

質問者が納得プジョーのATは、ソレノイドバルブが詰まることがよくありますね。 でも、そんなに致命的になるような故障ではないので気にすることは無いと思います。 そういう使用なのでｗｗｗ 故障部位としては私の知る限りですとATのバルブ詰まりの他に、 ・エンジン始動の際の2次エアポンプの故障 ・ウィンカーの接点焼け（一寸した加工で治ります） ・フェールポンプ不良 ・com2000（ウィンカーレバーユニット）の故障 ・タペットが鳴る くらいですね。 こまめに点検を出していれば、大事に至らないものが多いです。 車検ですが...

質問者が納得単純にｶﾞｽの有り無しだけならば、細身のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを用意してE/gルーム内のA/Cﾊﾟｲﾌﾟのｶﾞｽ注入口（水色のＬもしくはＨ刻印のｷｬｯﾌﾟ）のﾊﾞﾙﾌﾞを押してみてください、バルブが固く押した時勢い良くｶﾞｽが噴出すればOK、柔らかくｶﾞｽ噴出がなければ漏れ有りと判断して下さい。 ただＰ３０７の場合A/Cｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの不具合（本体ガス漏れや焼きつき）はちょくちょくあったので可能性高いかも・・・ 中古品やﾘﾝｸ品も比較的安価で手に入ると思いますので選択肢としてご考慮を!!

質問者が納得程度にもよりますが、初めて欧州車を買われる場合、中古は正直オススメできません。 国産と比較してしまうと、消耗部品の交換サイクルの短さ（ゴム、ベルト類など） からＨ１４年式にもなると個体差はあれそろそろ「厄年」になると思われます。 部品自体の料金は国産と大して変わりませんが、工賃が曲者です。（約１～３割増） 不意の故障は90年代の欧州車と比較して激減したと思いますが、これも個体差があり アタリハズレが正直あります。それに「故障」という範囲がどこまで指すのか存じませんが、 「気にはなるけど、走る、曲がる、止まる...

質問者が納得僕も迷わずプジョーを選びますね。ウィッシュのある生活とプジョーのある生活、ウィッシュ乗りとプジョー乗り、幸福度は比較にならないですね。たかがクルマ、たとえ壊れたとしても人生が破滅するわけでなし。でもそうなって後悔するような人ならば、トヨタにしておくべきですね。