D4 ボディの解決方法

質問者が納得Ｄ６１0の取説P250に記載されています。メニューからｅ３の内蔵フラッシュ発光を選択し、内蔵フラッシュを非発光にします。又、リモート発光のスピードライトもＡグループのＭに設定すると、1/1（フル発光）から1/128発光の間で発光量の設定が出来ます。（勿論、D610とSB700はコマンダーモードに設定しSB700もＡグループ設定します） ＊取説を参考にテスト発光して下さい。

質問者が納得素晴らしいカメラを手に入れられましたね。 おめでとうございます。 絞り環は、昔のカメラに装着するときに使用するものです。 現在の（少なくとも、現在発売されている）カメラには不要のものです。 現在のカメラに装着するときは、絞り環を最大絞り（F32）の位置にセットし、ロックをかけておきます。 絞りは、カメラで設定したＦ値に合わせて、カメラが自動制御します。 （絞り環がF32以外の位置になると、「FE」（だったかな）というエラーが表示されるはずです。私もたまにやらかします） レンズをカメラに装着すると、通...

質問者が納得そういう質問をしてくる貴方に、ニコンD800やD4は無理です。 金が余りに余ってる。余裕で買えるのだとしても、D800やD4は使いこなせないだろうし、性能をもて余すだけです。 はっきり言います。 アマチュアカメラマンにD800もD4も必要ありません。 カメラをファッションと捉え、他人に自慢したいだけならいいですが、 たいした写真も撮れない、性能をコントロール出来ない人間がこのようなボディを買ったところで、陰で馬鹿にされるのがオチです。 免許取り立ての初心者マークが、いきなり日産GT-Rに乗るようなもん...

質問者が納得tsukisakiさんへ AF性能をキヤノンとニコンで比較すると言うなら、キヤノンの方が上でしょう。 ニコンの場合、3D-トラッキングAFの性能は非常に高い（一度ロックオンすると、ほぼずれることなくピントを合わせてくれます）ですが、それでも300km/hで（ホーム端から）こちらに向けて突っ込んでくる新幹線を撮影するのは、ほぼ無理です。 ただ、キヤノンでもAFで全て追い切れるかというと、それは無理がありますよ。 *EOS1D系でも、さすがに限度があります。 やはり置きピンを使うというのが、最もベストな方式...