Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"売れ"9 件の検索結果
"売れ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得大き過ぎるからです。
アメリカの道路や駐車場、街全体の造りがアメリカ車のフルサイズが基準になっているからこそ、カムリやアコードのあの大きさでちょうどいいのです。あれを日本に持って来ると、長距離トラッカーよろしくしょっちゅう高速に乗っては、日本中をぐるぐる巡るような遠乗り派のドライバーでないと持て余します。5ナンバー枠を基準に作られた日本の道にはプレミオ/アリオンあたりのサイズまででちょうどいいんです。カローラも海外版みたく3ナンバーに拡大するんじゃなく、ヴィッツベースで小さくまとめて正解だと思いますよ。
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3797日前view29
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質問者が納得パワーを求めるのなら標準の3500ccを購入するでしょう。
燃費の良さを求めるから多くの方が４気筒2500ccでもハイブリットを購入するのでしょう。ハイブリットにパワーを求めていない人が多いのでしょうから、2500ccに変更して正解だったのでしょう。
3869日前view33
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質問者が納得ステーションワゴンは使いやすい車だと思いますが、国産車では昔に比べ選択の幅は狭くなりました。
国内では、セダンや低燃費車への志向が強く、ステーションワゴンは荷物を運ぶための車としか思われていないのでは・・・
したがって、メーカーでは、ステーションワゴンは作っても売れないと考えているのでしょう。
ステーションワゴンは３台目で、今は、メルセデスＣ６３ＡＭＧワゴンですが、レクサスでもこれくらいのを作れば、今迄と違った客層を開拓できるかもしれません。
4048日前view68
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質問者が納得アメ車も良いと思いますが、アメリカでしか買えない日本ブランドの車というのも良いのではないでしょうか。
例えば、３００万円以下でＳＵＶなら、日産 パスファインダー、トヨタ ハイランダーやヴェンザ、スバル トライベッカ、ホンダ クロスツアラーなどがあります。
また、セダンでしたら、日産 アルティマやマキシマがあります。
アメ車にするにしても、日本に正規輸入されていない車が良いと思います。例えば、ＳＵＶならシボレー イクイノクス 、ＧＭＣ テレイン、ダッジ デュランゴなんかがあります。
セダンなら、ア...
4516日前view31
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質問者が納得トヨタの「SAI」はどうでしょう。
2.4Lのハイブリッドです。足回りは悪くないと思います。
内装も車格以上の高級感があり、わたしは好きです。
オーナーの評価も5ツ星中4つ星。
ただ、330万する車ですが、レクサスではないので値引きも期待できますし、聞いた情報によると、モデルチェンジかマイナーチェンジをする予定があるようなので、それをネタに値引き交渉をするのも手かもしれません。
ただ、諸費用込みでオーバーしてしまいますが、アスリートを手放すつもりなら、購入できると思います。
セールスマンに、ここまで値段...
2961日前view4
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質問者が納得同感ですね。
ミニバンに扁平タイヤなんて装着する意味がまったく理解できません。
乗り心地を重視するならプロファイルが高い方がエア量が確保でき、快適になるのは当たり前の話ですが。
まあ、日本のユーザが見た目重視で中身を理解せずに大きな買い物をする最たる例じゃないでしょうか。
辛口でスイマセン。
5426日前view19
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質問者が納得元新車ディーラー勤めです。
①これに関しては車種というよりも年齢層による差が大きいです。若い人ほどローンの利用率が高く、年配になればなるほど現金払いが多くなります。新車なら車種問わずおおよそ全体の6～7割前後は現金払いですね。
②新車購入→初回車検入庫の割合は80％ほどです。これが2回目、3回目となるほど割合が下がっていくことが多いですが、これに関しては営業マンの能力、特に顧客とのつながりの強い営業マンほど割合が高くなりますね。
③こればかりは会社によって様々です。私が勤めていたところは車種関係なく台...
5447日前view82
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質問者が納得～200万円：カローラクラスのハイブリッド
～300万円：プリウス
～400万円：SAI(カムリハイブリッド)
～500万円：HS250h
と、全ての価格帯とクラスにハイブリッド専用車を用意した上で、プリウスの派生車を出してくると思います。ワゴンか3列シートミニバンか？（これはまだスクープされてなく噂の段階だけど）
オーリスベースのHEVがインサイトの価格にガチ勝負でぶつけてきますから、これが出れば低価格はそちらに任せてマイナーチェンジあたりでプリウスは価格を戻すのではないでしょうか。
実際にオプション...
5527日前view21
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質問者が納得その昔、庶民の中での高級車と言えば「クラウン」だったのです。
当時、輸入車はあまりにも高価過ぎたために雲の上の存在だったんじゃないでしょうか？
輸入車は特別な人（医者、ヤクザ屋さん）が乗るもの、庶民には無縁のものとの考えが強かったように思います。
また、国産車も高級車のラインナップが増え、「クラウン」が憧れの存在ではなくなってきたのでしょう。
「いつかはクラウン」このフレーズは、当時のクラウンのＣＭで石坂浩二さんの声で流れました。
初めて聞いた時は、インパクトが強く、その言葉がそのまま日本人の脳裏に強く残っ...
6657日前view11
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