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大き過ぎるからです。

アメリカの道路や駐車場、街全体の造りがアメリカ車のフルサイズが基準になっているからこそ、カムリやアコードのあの大きさでちょうどいいのです。あれを日本に持って来ると、長距離トラッカーよろしくしょっちゅう高速に乗っては、日本中をぐるぐる巡るような遠乗り派のドライバーでないと持て余します。5ナンバー枠を基準に作られた日本の道にはプレミオ/アリオンあたりのサイズまででちょうどいいんです。カローラも海外版みたく3ナンバーに拡大するんじゃなく、ヴィッツベースで小さくまとめて正解だと思いますよ。

逆に言えば、アメリカの道に合わせて作り直した"カローラ"こそがカムリなんです。だからトヨタの米びつと言われるくらい現地で売れているわけ。それを日本に持って来ようとするとものすごく位置付けに困る。結局、扱っているカローラ店の長年のお得意さんが乗る、"カローラ店のクラウン"になるしかない。それを証拠に、今のカムリがデビューした時の広告のセンスは、30年前のクラウンそのものです。だから今ぐらいの売れ行きで妥当。

To ken12000011111azさん

公共の駐車場では、実用上止められない所が多いからです。
日本では多くの駐車場が5ナンバーを基準に区画されるので縦4.7m横2.2mと言う面積しかとりません。
このサイズの駐車場にカムリを止めると、乗り降りに苦労します。
なので、売れないのです。
道路の幅が言う人もいますが、基幹道路は大型トラックが走る事を前提にしてますし、最近は大型トラックの往来も考慮されている道が大半ですので、現実にはそれほど問題ではありません。
でも、駐車場は何処も１台でも多く止められる事を望まれるので、未だに５ナンバーサイズ基準で区画されている所が大半なのです。

現行型はわりと売れてますよ。
これといった良さは無いかもしれませんが、オーソドックスなセダンスタイルはおじさんたちに人気です。

アメリカで売れているのは、アメリカに人にとってカムリは、日本人にとってのカローラとかインプレッサみたいなクルマだからですね。感覚の違いですね。

カムリこれはカッケエですテールランプとかね今の少し前のモデルから好みでしたが！クラウンに無いものですか強いて言えばデザインですかねデザインがカムリの方が頑張ってる感じですクラウンも好きですがゼロクラウンとか前のモデルの方が良いと思う今日この頃！

日本ではNASCARのレースがありません。
アメリカではNASCARのレースが盛んに行われています。
そのレースにカムリが出ています。
レースに出ている車ってカッコいいじゃないですか。
アメリカ人は車好きが多いです。
だからそれに影響され買った人も少なからずいるでしょう。
あとは車幅などが日本の道路に合わないことです。
日本は道路が狭いですからね。
関係あるかは分かりませんが若者の車離れもあるでしょう。

ないよ、よさなんて。
ミドルサイズFFサルーンなんて、アメリカ以外に需要なんかないから。
（あれでもラージサイズではなくミドルサイズです。クラウンよりでかいけど）

だから、ぶっちゃけアテンザがあんなに売れてるのって異常事態なんだよね、本来は。
アテンザもアコードもカムリも、本来なら売れるわけない商品。
それでも、売らないといけないんだよねー。
存在感ないから忘れてたけどティアナもここに入るね。

日本や欧州はFR信仰（？）もそれなりにあるし、何より日本の場合取り回しのことも考えてFRが好まれる。
いくら後席が広いっていってもミニバンには敵わないし、需要なんかないです。

アメリカじゃ丁度いいサイズなんだけどね。

こんにちは！

価格が高くてサイズが大きいからだと思います.

現行型は悪いお車ではないですけど5ナンバーサイズのセダンだとそこそこ売れていたと感じます.

カムリはSAIより安い設定ですよ、あまり売れないのは必要としているニーズが少ない事。広い(デカイ)いけど言ってもカムリ。ネームからかも。