クラウン 車の解決方法

質問者が納得クラウンでしたらライブサラウンドシステムや異型オーディオなど色々なタイプがあります。車に乗ってオートバックスなどに相談に行った方が早く解決できます。

質問者が納得一言で言えば別会社です。むしろライバルですね。歴史はアウディの方が長く100年越えてます。1910年設立、1932年に現在のﾄﾚｰﾄﾞﾏｰｸである4つのリングになりました。（アウディ、ホルヒ、ヴァンダラー、DKW の連合）他の方も言ってましたが 敢えて言うならVW 傘下ですね、資本金出してますので。1985年から正式にアウディになりました。R8、一度乗ってみたい車の一つです。

質問者が納得４アライメントの調整だと、タイヤショップなんかでもやってるところありますよ。ディーラーよりは安いでしょう。 測定、調整込みで２万以下でやってるところはたくさんありますよ。 安くだったらとりあえず整備工場でトー調整だけと言うのもありかも知れませんが・・・ 要するにタイヤの向きがおかしいからタイヤが方減りするんだけど、車高を落としていたり、事故はしてませんか？ 車検時にサイドスリップと言って簡単なアライメント測定はしているはずですが１輪だけ方減りするにはなんらかの原因がありますよ。 アライメント...

質問者が納得高級ロイヤルなんて単語ありませんよ。 その車屋さんがおかしい。

質問者が納得20万以上出すのはやめましょう。 マルチなしはゴミです。

質問者が納得大き過ぎるからです。 アメリカの道路や駐車場、街全体の造りがアメリカ車のフルサイズが基準になっているからこそ、カムリやアコードのあの大きさでちょうどいいのです。あれを日本に持って来ると、長距離トラッカーよろしくしょっちゅう高速に乗っては、日本中をぐるぐる巡るような遠乗り派のドライバーでないと持て余します。5ナンバー枠を基準に作られた日本の道にはプレミオ/アリオンあたりのサイズまででちょうどいいんです。カローラも海外版みたく3ナンバーに拡大するんじゃなく、ヴィッツベースで小さくまとめて正解だと思いますよ。 ...

質問者が納得１７は１７０系のクラウン。 １８は１８０系のクラウン。 １８マジェは１８０系のクラウンマジェスタ。 ２００系は現行型の２００系クラウン。 ３．０ロイヤルはエンジン排気量が３０００ｃｃのロイヤルサルーンと言うグレード。 ３．５アスリートはエンジン排気量が３５００ｃｃのアスリートと言うグレード。 最近のクラウンは１３０、１４０、１５０、１７０、１８０、２００系と来てる。もっと古いのもある。 ゼロクラウンは１８０系の事を言う。 アスリートの初代は１３０系のクラウン。 １４０、１５０系はアスリートが無い。...

質問者が納得その昔、四駆をジープと呼んだように、ワンボックスはボンゴと呼ばれる位、代名詞的な存在だったのに、遂に表舞台から去る時が来たのですね。 昨年ディーゼル車が規制クリア出来ずフェードアウトした時から予感はありましたが、やはりですか…。 ボンゴと言えば昔友人が福祉施設の払い下げの62年式ブローニィバン9人乗りに乗っていて、何度も運転しましたが、2200ディーゼルなのに意外な程軽快な走り、めちゃめちゃ軽いパワステやクラッチでマニュアルなのにとても運転しやすいなど、商用車としては大変よく出来てました。 そのブローニ...

質問者が納得いなかのくるまやです。 お買い得というより、売り得ですね。 売れれば、確実に利得できる。 ２０万キロ超の２リッターロイヤルエクストラは、 業者ＡＡなんかだと爆安です。 ※３月２７日 ＴＡＡ九州会場 売り切りコーナー ではＪＺＳ１７５（３リッター）車検付車ですら 爆安にて落札されてます。（Ｒ点評価だけど） たぶん、そういった仕入れなのではないかと・・。 そんなのは安く売ってて当然でしょう。 ･････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・ ※資本主義社会における商原則 ...