Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得トヨタの「SAI」はどうでしょう。
2.4Lのハイブリッドです。足回りは悪くないと思います。
内装も車格以上の高級感があり、わたしは好きです。
オーナーの評価も5ツ星中4つ星。
ただ、330万する車ですが、レクサスではないので値引きも期待できますし、聞いた情報によると、モデルチェンジかマイナーチェンジをする予定があるようなので、それをネタに値引き交渉をするのも手かもしれません。
ただ、諸費用込みでオーバーしてしまいますが、アスリートを手放すつもりなら、購入できると思います。
セールスマンに、ここまで値段...
3125日前view4
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質問者が納得40万円で4～5万キロのコンパクトはそもそもだいたい10年落ち以下でしかありませんよ。
店頭価格が40万でも実際購入する際には60万くらいになるのが普通だし。
新車のクラウン（低グレードで約400万）、一年or3年で乗り換える？年間4万キロも走る人のクラウン、3年経ったら100万円代ですよ下取り。
取らぬ狸の皮算用。
軽のミラやアルトのバンのＭＴグレードを5年スパンくらいで乗り換えるのが最も現実的でしょうか。
3157日前view4
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質問者が納得このエンジンは故障は比較的少ないですが、年数を重ねるとオイルタペットのカチャカチャ音はしてきます。
10万キロ走行車なら「タイミングベルト」交換を実施していることと…
前のタイミングベルト交換から10年を過ぎていた場合に交換がされているか否かが重要。
それから、「セドリック」「クラウン」問わず「バン」か「ワゴン」がいいか見極めこと…
セドリックワゴンの場合最後列に後ろ向き二人乗りの8人乗り(7人だったかな？)になるので保険料が高くなりがちですね。
「バン」の場合は5人乗りですが「1年車検」に成りますが保...
3138日前view7
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質問者が納得液晶の半分が稼働してない。
電圧不足か回路の断線かどちらか
だと思います。
回路断線だと新しいものに交換したほうが
安くつくかもしれません。
3159日前view5
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質問者が納得使っているエンジンは同じ物ですが レクサスは工場で性能を良くしています。レクサスは一般のトヨタの工場とは別です。一般のトヨタの車より２０００工程持ちがいます。乗ればわかりますよ。クラウンとレクサスISで比べても 静かさスムーズさなどレクサスのが格上です。レクサスは別物ですよ
3233日前view3
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質問者が納得ヴェゼル→フィットSUV
ですから、ヴィッツと同じというのは当然と言えば当然です。GSやクラウンなどから見れば、安っぽいのは当然でしょう。
同じように、
デミオSUV→CX-3
プリウスSUV→CHR
となります。
これらを、エンジンや装備類など同じくらいのレベルで比較した場合、SUVは人気であることからもベース車両よりも割高な価格設定になっていることは確かです。それだけ、利益率が高い車種ということになります。
ヴィッツやフィットなどは、車両価格の10％も値引きして販売したらほとんど利益は残りませ...
3168日前view8
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質問者が納得価格がシビアな商用車市場で、ハイブリッドシステムのイニシャルコストはマイナス要因です。
商用車なので走行距離は多くはなりますから、低燃費での燃料代節約効果はあってもOPEXなので事業への影響度は大きくありません。
CAPEXとなるイニシャルコストの増加の方が経営上のインパクトがあります。
そのため、事業用車両としてはハイブリッド車は人気にはなりません。
経済的はまだ非ハイブリッド車の方がエコノミーですから。
CAPEXとOPEXの事業への影響度を理解できれば容易に分かる話です。
ただ、走行距離が事業に大き...
3196日前view3
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質問者が納得少なくとも中国では、レクサスは
「風前の灯火」状態。
マスタングが好き、と謂い乍ら
写真はキャマロか、
訳が判りませ〜ん、、、
3212日前view3
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質問者が納得多分ですが運転席ハンドルから下、足元にボタンが有りませんか？
SMARTってボタンですが押すとスマート機能がオフになり、もう一度押すとスマート機能がオンになる様です。
よく知らずに足が当たってオフになったりしていたらしいです。
一度ご確認してみて下さい。
説明書に書いてあるのかは分かりませんが。
GRS202ロイヤル乗りでした。
3213日前view3
