クラウン 車の解決方法

質問者が納得あらゆる面で安定感や安心感は感じられると思います。 得に、路面を雨が覆っているときや、ダンプなどから零れ落ちた砂利や砂が路面に載っているとき、産業道路などで路面の凹凸があるところでは特に感じられると思います。 ただ、最小旋回半径はどうしても大きくなりますので、狭い路地や駐車時には違和感を感じると思います。

質問者が納得100のツアラーVでも同様のトラブルを聞きます。 基本はエンジンオフ時の状態がメモリーされてます。 100の場合は室内のヒューズが起因していたはずです。 Dラーの回答ですが保安部品以外ですと面倒がってウソで対応する事もあります（笑） 逆に少し知識が有ると思わせるとキチンと対応してくれます。

質問者が納得今回の２.５のレギュラーガソリン化は、まぁエコカー減税対象車の拡大を狙ったものだと思いますね。 レギュラーガソリン化によってパワーダウンはしますがドライブフィールはマイナーチェンジ前とそんなに変わらないと言うか遜色のないものになると思います。 また、マークＸとの比較ですがエンジンが同じ、フレームも同じ物使ってるとは言ってもカタログ上の数字には表れない何かが両者の間にはあると思います。 私は以前ＧＸ６１マークⅡ、ＧＸ８１マークⅡＳＣ、ＪＺＸ９０クレスタと乗った事もあり、今は現行アスリート３.５に乗ってい...

質問者が納得警告灯をはずすってことは音がうるさいからですか？ それともただ単に、警告灯がつくのが嫌だからでしょうか？ 音を消すことなら、メーターで設定できますよ。 今の車はベルトをつけずに走り出すと、警告音が出るように義務づけられています。 しかし、警告音って実は消せます。 まず、キーをONにしてメーターをオドメーター(総走行距離)にしてください。 トリップではダメ。 キーをOFF(LOCK)にします。 再度キーをONにしたら5秒以内にオドメーターのつまみ(棒ですね)を15秒以上長押しします。 15秒たったら、...

質問者が納得同感ですね。 ミニバンに扁平タイヤなんて装着する意味がまったく理解できません。 乗り心地を重視するならプロファイルが高い方がエア量が確保でき、快適になるのは当たり前の話ですが。 まあ、日本のユーザが見た目重視で中身を理解せずに大きな買い物をする最たる例じゃないでしょうか。 辛口でスイマセン。

質問者が納得元新車ディーラー勤めです。 ①これに関しては車種というよりも年齢層による差が大きいです。若い人ほどローンの利用率が高く、年配になればなるほど現金払いが多くなります。新車なら車種問わずおおよそ全体の6～7割前後は現金払いですね。 ②新車購入→初回車検入庫の割合は80％ほどです。これが2回目、3回目となるほど割合が下がっていくことが多いですが、これに関しては営業マンの能力、特に顧客とのつながりの強い営業マンほど割合が高くなりますね。 ③こればかりは会社によって様々です。私が勤めていたところは車種関係なく台...

質問者が納得17年後期ロイヤルサルーンGでTVキット付き車に乗ってますが、私の車もキチンと音声案内してくれます。ですので、TVキットは基本的に関係ないと思ってよいでしょう。 営業所レベルでらちが明かないようなら、トヨタのお客様相談室に相談してみては？

質問者が納得自分はY34ｸﾞﾛﾘｱ後期を乗っていて､友人はZEROｸﾗｳﾝ前期に乗っています｡ どちらも運転してますし､お互い長年乗っていますが個人的には18ｸﾗｳﾝの方が良いと思います｡ Y34を乗っているのでY34をｵｽｽﾒしたいのですが､18ｸﾗｳﾝが相手では分が悪いです｡ それにY34のﾏﾙﾁは使い勝手が半端無くﾀﾞﾒです｡ どちらもDVDﾅﾋﾞですが､18ｸﾗｳﾝは8ｲﾝﾁなので画面が大きく見やすく､ｵｰﾃﾞｨｵも使いやすいですね｡ Y34はCDとｶｾｯﾄですよ｡ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙではないので使い辛く､...

質問者が納得～200万円：カローラクラスのハイブリッド ～300万円：プリウス ～400万円：SAI(カムリハイブリッド) ～500万円：HS250h と、全ての価格帯とクラスにハイブリッド専用車を用意した上で、プリウスの派生車を出してくると思います。ワゴンか3列シートミニバンか？（これはまだスクープされてなく噂の段階だけど） オーリスベースのHEVがインサイトの価格にガチ勝負でぶつけてきますから、これが出れば低価格はそちらに任せてマイナーチェンジあたりでプリウスは価格を戻すのではないでしょうか。 実際にオプション...