クラウン 車の解決方法

質問者が納得概ねそうですが、排気量がほぼ同じならと考えたほうがいいでしょう。 レジェンドは３７００ccしかありませんが、フーガやクラウンは色々な排気量のグレードがありますので。

質問者が納得トヨタ純正のスーパーライブサウンドはインピーダンスが8オームですが社外品は4オームになります。一体どんな取り付けをしたのでしょうか？普通ではありえないですよ。抵抗値がまるで違いますので過剰な負担がかかっています。全てのオーディオ機器を痛め付けている状態ですので何ともアドバイスのしようがありません。

質問者が納得国産より故障が多いかと言えば、多いです。 どちらかと言えば日本車が壊れなさすぎと言った方が良いかも。 もはや「家電」的に丈夫です。 しかし、外車も一昔前の様にエンジンが停止してしまったり、かからなくなってしまったりという様な事は程度の悪い中古車でもない限りありません。 メルセデスやBMWのようなドイツ車でしたらなおさらです。 発生したとしてもマイナーなトラブルでしょう。 新車購入でしたら保証プランもあります。 日本車と外車ではメンテナンスや定期交換部品の考え方が少々違いますので、日本車では廃車になるまで...

質問者が納得１７系クラウンに積まれているエンジンは１Jや２Jの直６エンジンですね。 このエンジンは設計が古く現代のエンジンと比較するとちょっと心配です。 確かにエンジンの設計は良く、頑丈で評価の高いエンジンです。 ２０万キロは余裕で走るでしょう。 ただ頑丈と寿命はまた別なので直接結びつけることも出来ません。 ２０万キロ以上となると、誰も踏み入れたことのない領域ともいえます。 実際には２０万キロ以上走る方もいるでしょう。 ですが、１Jや２Jエンジンが好きな人（チューニング等で使う人）は大体２０万キロ以上行く前にオーバー...

質問者が納得あまり参考にならないと思いますが・・・ だぶん地図のディスクが悪いのではなく、読み込む部分の方が悪いのだと思います。 一通りクリーナーとかかけてみたらいかがでしょうか？ たぶんナビのCDはもう更新されていないので、最新の地図にはならないのではないかと思います。

質問者が納得人それぞれ・・・・・・・・

質問者が納得もしかしてパワステフルードの量が不足していたりフルードにエアが噛んでいるとかありませんか？ エアが噛んでるとステアリングをきってる際に軽かったり重くなったりしますけど。 エンジンを掛けて左右にステアリングを数回ずつ回してパワステのリザーブタンクを見てください。 泡だっていたら泡が無くなるまでそれを繰り返し、量が足りなくなかったらフルードを規定量足してください。

質問者が納得トヨタの品質がいくらいいといっても数千台に一台、数万台に一台といった確率で 故障しやすい車体がでるのはいたしかたありません。 そのランプが点灯すると、ディーラーにある診断用のコンピューターで診断するしか方法がないのですぐに持っていったほうがいいですね。

質問者が納得４年半で２８８００ｋｍ走行のクラウウンですね。 私は何台もクラウンを乗り継いできていますが一度もあなたのような故障続きということに遭遇したことはないです。　 よほどハズレだったか走行距離に偽りありか、、、、、 ところでどこがそんなに故障するのでしょうか？ 強いて考えられるのはナビか何かの電装品ですかね？