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ゼロクラウン、マジェスタ、セルシオ、フーガ、スカイライン、買いはどれか？
今からだいたい３年後までに中古車購入を考えています。 現在キューブ（Z10）を所持しており、下記の候補のそれぞれ買い時を探りながら検討していこうかという感じです。車体価格で200万を超えると厳しいです。当方学生時代での100万ほどの貯金があり、現在実家暮らしなので給料の手取り分丸々懐に貯め込んでいる状態ですが、なにぶん社会人１年生ですので維持費は気になります。また一部を除いて基本的にはどノーマルです、下品なアルミや薄っぺらい扁平を履かせたり車高調を組む気はありません。
このような状況下で「私ならこれ」という意見をできれば理由も含めお聞かせ願いたいです。また、実物にも触れず勝手なイメージで書いていますので「それは違う」などのご指摘や私の疑問にもお答え頂ければ幸いです。
尚、
・トヨタ車は故障が少ない
・下取りの安さ故、リセールでは日産車は得
・走りでは日産だが燃費はトヨタ
・内装は両社賛否両論
という基準での判断を記載させて頂きます。


ゼロクラロイヤル（２．５）
・候補の中ではこれが一番無難か
・サルーンとエクストラの違いは何？
・ホイールは交換
・候補の中では一番燃費が良い

ゼロクラアスリート（２．５）
・候補の中では一番燃費が良い
・やはり高い
・単純に一番かっこいい

マジェスタ17系（３．０）
・３．０限定で探すと玉数が少ない
・モノに次第でホイール交換

セルシオ30系（理想的にはB仕様 eR）
・暑がりの自分にとってシートクーラーはありがたい
・あまりに分不相応か
・快適性はやはりベスト
・税金が…
・エアサスはあんまり…（Ｃ仕様）
・マジェにも言えることですが16万、17万km走行のこの車が市場に多く回っているのはやはりそこから先は手がかかるからなのでしょうか？

フーガ
・ＸＶとＧＴの違いは何？
・維持費を考えれば２．５だが走りを楽しむ日産車と考えればやはり３．５にすべきかどうか
・燃費×
・リセール車故の値段
・BOSEサウンドのクオリティー
・これもシートクーラーがあるの？
・スポーツパッケージでなければおそらくホイール交換

スカイライン現行36
・BOSE
・左足付近が狭い…らしい
・フーガと何が違う？

スカイライン先代35（300GT限定）
・4速ATはさすがにありえないので300GT限定
・BOSE
・走行距離の少ないモノが多く、いじくり回すオーナーも少ないのでハズレを引く確立は低いか
・外観、内装共に変に気取ってなくてシンプルなので飽きが来ないのではないか
・候補の中では例外的に１年後でも買えてしまいそうな抜群のコストパフォーマンス

質問者が選んだベストソリューション

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