クラウン トヨタの解決方法

質問者が納得謹賀新年 品質に関係あるかわかりませんがメーカーによって下請けの工賃単価や従業員の給料は酷く違うみたいです。

質問者が納得クラウンと比べると・・・・・・・・・普通のクラウン壊れません（古いのは別）

質問者が納得概ねそうですが、排気量がほぼ同じならと考えたほうがいいでしょう。 レジェンドは３７００ccしかありませんが、フーガやクラウンは色々な排気量のグレードがありますので。

質問者が納得クラウンの電装品の価格としてはおかしくない値段ですね。特に、昔のクラウンは壊れると高くつきます。 クラウンは基本的に丈夫な車ですが、電装品の耐久性は10年程度で、他の車種と大きく変わりません。その一方、特殊なパーツを使い、高機能で豪華に作っていますから、壊れてしまうと高くつきますし、市販の汎用品への取り換えもおいそれとはできません。 15年前のクラウンというと140系だと思われますが、特に前期はオーディオにコストをかけていましたから、そのぐらいにはなるでしょう。また、クラウンはグレードによりオーディオと...

質問者が納得トヨタ純正のスーパーライブサウンドはインピーダンスが8オームですが社外品は4オームになります。一体どんな取り付けをしたのでしょうか？普通ではありえないですよ。抵抗値がまるで違いますので過剰な負担がかかっています。全てのオーディオ機器を痛め付けている状態ですので何ともアドバイスのしようがありません。

質問者が納得この車に関してはバッテリー交換（確かサブバッテリーのほうだったと思う）をしなければいけないケースが少なからずあると聞く。10万円はかからないはずだが、ギリギリの予算で買ってしまうと後がちょっとしんどいだろうね。あと、燃費は期待しないほうがいいと思うよ。アイドリングストップ付きで、止まっている時もエアコンが効くクラウンだと思っていればがっかりはしないと思うけど。

質問者が納得国産より故障が多いかと言えば、多いです。 どちらかと言えば日本車が壊れなさすぎと言った方が良いかも。 もはや「家電」的に丈夫です。 しかし、外車も一昔前の様にエンジンが停止してしまったり、かからなくなってしまったりという様な事は程度の悪い中古車でもない限りありません。 メルセデスやBMWのようなドイツ車でしたらなおさらです。 発生したとしてもマイナーなトラブルでしょう。 新車購入でしたら保証プランもあります。 日本車と外車ではメンテナンスや定期交換部品の考え方が少々違いますので、日本車では廃車になるまで...

質問者が納得こんな（私も含めてですが）シロートの集まりのようなところで回答を得て、間違って買ったら大変です。 平成12年だと微妙な時期だと思うので、ディーラーで確認してみて下さい。

質問者が納得１７系クラウンに積まれているエンジンは１Jや２Jの直６エンジンですね。 このエンジンは設計が古く現代のエンジンと比較するとちょっと心配です。 確かにエンジンの設計は良く、頑丈で評価の高いエンジンです。 ２０万キロは余裕で走るでしょう。 ただ頑丈と寿命はまた別なので直接結びつけることも出来ません。 ２０万キロ以上となると、誰も踏み入れたことのない領域ともいえます。 実際には２０万キロ以上走る方もいるでしょう。 ですが、１Jや２Jエンジンが好きな人（チューニング等で使う人）は大体２０万キロ以上行く前にオーバー...