クラウン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得100のツアラーVでも同様のトラブルを聞きます。 基本はエンジンオフ時の状態がメモリーされてます。 100の場合は室内のヒューズが起因していたはずです。 Dラーの回答ですが保安部品以外ですと面倒がってウソで対応する事もあります（笑） 逆に少し知識が有ると思わせるとキチンと対応してくれます。

質問者が納得最近はどこも大差ないよ。メンテさえしっかりやってれば大丈夫。 トヨタ以外が不安な根拠は？気になります。

質問者が納得損だとは思いませんよ。 仮に質問者さんのbBを下取り、買い取りしてもらおうとした場合、交換しようとしているクラウンを買える位の額にはならないかと。 同条件くらいの15クラウンだと30～50万もあれば余裕で狙える範囲だと思いますが。 お金の手出し無しで、乗りたい気持ちがあるのであれば全然アリじゃないでしょうか。

質問者が納得FMトランスミッターもしくはカセットアダプターを使用すれば良いかと思います。 FMトランスミッターはヘッドホン端子に接続しFMラジオの周波数を合わせれば聞く事が出来ます。 カセットアダプターは同じくヘッドホン端子に接続しカセットデッキに差し込めば聞く事が出来ます。 FMトランスミッターはiPodとは別に電源が必要なので、カセットアダプターの方が手軽ですね。 値段の安いプレーヤーでも問題なく使用出来ます。 音質はどちらにしてもCDより悪くはなりますので割り切って使用して下さい。

質問者が納得一番手っ取り早いのは「ｉｐｏｄ」（のような物でも可）から「ＦＭトランスミッター」を介してクルマのＦＭチューナーを利用して聞く方法です。 ＦＭトランスミッターはホームセンターのカー用品売り場などで２千円前後で売ってます。 とりあえず、それだけあれば音楽を聴くだけなら十分ですね。

質問者が納得車に詳しいといっても、好みや考え方は詳しい・詳しくないとはまた別ですし、金銭感覚も違ってきます。とくに、外車と国産車、新車と中古車では、同じように比較はできないでしょう。基本的に、外車は割高、中古車は割安なイメージがつくことが多いです。外車は、本国からの輸送費や、日本における販売台数の少なさなどから、割高になるのは仕方がありません。 金銭的な話で、車両本体代が250万円で同額だったとしても、ゼロクラとMINIシリーズではランニングコストが違ってくるはずです。税金や燃料代はクラウンのほうがずっと高いでしょう...

質問者が納得今回の２.５のレギュラーガソリン化は、まぁエコカー減税対象車の拡大を狙ったものだと思いますね。 レギュラーガソリン化によってパワーダウンはしますがドライブフィールはマイナーチェンジ前とそんなに変わらないと言うか遜色のないものになると思います。 また、マークＸとの比較ですがエンジンが同じ、フレームも同じ物使ってるとは言ってもカタログ上の数字には表れない何かが両者の間にはあると思います。 私は以前ＧＸ６１マークⅡ、ＧＸ８１マークⅡＳＣ、ＪＺＸ９０クレスタと乗った事もあり、今は現行アスリート３.５に乗ってい...

質問者が納得警告灯をはずすってことは音がうるさいからですか？ それともただ単に、警告灯がつくのが嫌だからでしょうか？ 音を消すことなら、メーターで設定できますよ。 今の車はベルトをつけずに走り出すと、警告音が出るように義務づけられています。 しかし、警告音って実は消せます。 まず、キーをONにしてメーターをオドメーター(総走行距離)にしてください。 トリップではダメ。 キーをOFF(LOCK)にします。 再度キーをONにしたら5秒以内にオドメーターのつまみ(棒ですね)を15秒以上長押しします。 15秒たったら、...

質問者が納得クラウンと比べると・・・・・・・・・普通のクラウン壊れません（古いのは別）