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"前期"14 件の検索結果
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質問者が納得やっぱゼロは程度良くて距離少ないと高いですねw 私も乗ってますが確かに色々不具合はありましたね。 でも運転中止まったとか緊急はなく情報的なリコールや 異音等の不具合程度ですね。 実はリコールも4度ありました(^_^;) 去年も3.5LのみですがエンジンのVVTカム関連で リコールありました。 神経質な方だと不安でしょうね。。。 でも私ら(知人もゼロクラ)ワンオーナーの視点だと リコール&新品対策部品に無料で交換されるので 年数経過した上で勝手に部品が新しくなり対策品なので 更に安心してまだ乗れる(笑...
3884日前view143
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質問者が納得F50の4.5L所有者です。まず、燃費に関してカタログ値上の比較では 前期型4.5Lは9.2、中期及び後期は8.0 3.0Lは全車9.1 4駆は除外 となりますが、3.0Lはターボの為、実際使用すると殆ど差が無いと言えます。自分の実燃費は街乗りで6.0くらいです。 次に見た目の違いですが、3.0Lは300Gとグランドツーリングの2つのグレードで大きく違い、4.5Lと300Gの違いは初期型にはバルカンヘッドライトの装備の有無、リアの排気量を示すエンブレムの有無、バックカメラの有無(3.0Lはオプション設...
4627日前view35
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質問者が納得後期だとまだまだ値が付きますが前期は申し訳ないですが値が付きません。個人売買で20~30行けば嬉しいですが前期に関しては絶望的です。 個人売買で貴方のクラウンに対する情熱を解ってくれる方に売るか乗り続けるのも一つの手でしょうね。17クラウンは良くできたクルマです。
4633日前view52
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質問者が納得エンジン形式じゃなくて車両形式ですね。 180が5ATのFR、181が5ATの4WD、182が6ATのFR、183が6ATの4WD、184が3.5リッターエンジンで6ATでFR、 のようです。 2.5リッターと3リッターでは区別が無いようですよ。
4644日前view77
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質問者が納得15系のクラウンに乗ってましたがテールのヒューズは確か左右別で制動灯、尾灯合わせて4つあったかと思います。 なので対象箇所のヒューズを確認してみては? 運転席足元にか助手席足元に有ります。
4654日前view830
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質問者が納得回答が遅くなり申し訳ありません。 150系のマジェスタですね。 たしか、ウインカーの配線はハザードスイッチの配線にエレクトロタップで接続しました。 ハザードスイッチのハーネスを繋げたまま配線ごと引っ張り出し、ウインカーを点灯して、そのときの電圧を検電テスターなどで調べます。左右それぞれ有りますので別々に接続してください。ただし、付属のダイオードは必ず接続してください。 作業しにくい場合は、ウインカーリレー(ウインカー作動中にカチカチ音がするリレー)に繋がる配線に接続するか、フロントのウインカーの配線に...
4667日前view756
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質問者が納得〉できれば車体から切り離さずに交換できればありがたいです ↑現物を見たことがないから、この様な事を言うのでしょうが、あの場所に切り離さず交換出来たら、ノーベル賞モノですね。www 下らない事を言っている暇があるなら、整備工場へ交換を依頼しましょう。 なお、タイロッドは『タイロッドエンドプーラー』と呼ばれる特殊な工具が必須ですので、手間と工具代金を考えると、素直に依頼した方がいいですよ。w
3475日前view0
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質問者が納得液晶の半分が稼働してない。 電圧不足か回路の断線かどちらか だと思います。 回路断線だと新しいものに交換したほうが 安くつくかもしれません。
3129日前view5
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質問者が納得多分ですが運転席ハンドルから下、足元にボタンが有りませんか? SMARTってボタンですが押すとスマート機能がオフになり、もう一度押すとスマート機能がオンになる様です。 よく知らずに足が当たってオフになったりしていたらしいです。 一度ご確認してみて下さい。 説明書に書いてあるのかは分かりませんが。 GRS202ロイヤル乗りでした。
3182日前view3
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質問者が納得こんにちわ、下記の回答者様同様 ゼロクラウン乗りです。 私はH19年後期ですが、前期とほとんど変わらないですよ。 外車ならともかく、性能に関してはほぼ同様です。 ナビがHDDになったことくらいですよ。 あと細かく言えば、グリル、バンパー、テールランプなど多少異なりますが、ゼロクラウン乗りでも、一瞬で見抜くのは難しいほど、前期と後期での違いが少ないです。 後期はまだまだ 高いですから、前期を狙った方がいいと思います。 前期は安い!! イメージがあるかもしれませんが、ゼロクラウンは異常な人気車種ですから、前期...
3623日前view0
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