アクティトラック バンの解決方法

質問者が納得今度のN-BOXは、バモスの後継になると思いますし。 かと言っても、ストリートという名は復活しないでしょう。 アクティバンも売れ行きが悪ければ、近いうちに消滅するでしょう。

質問者が納得箱の下にエンジンがあると整備がかなりしずらいです トラックならサービスホールがあるのですが 上に箱があるとサービスホールもあるかあやしい ので整備交換が高くなるかもしれません サンバーは一番後ろに エンジンがあるので まだ整備性や放熱が いいかもしれません

質問者が納得トラックは、軽自動車が1998年に新規格になってから唯一、正式にフルモデルチェンジした軽トラです。 あとは唯一のMRレイアウト。 他にも魅力はありそうです。 バンは運転席が狭いし古いんで特に無い気が…

質問者が納得補足分 多少熱くはなりますが、特別対策が必要なほどの熱は持ちません。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 仕様も購入予定のプロジェクターもどんなものか分かりませんが。。。 全てバンパー内に取付が出来るスペースが有れば特に防水処理は要りません。 気になるならイカリングのインバーターだけ少し厚めのビニール袋に入れて絶縁テープでグルグル巻きにすれば良いです。 HIDのバラストも錆びるので水のかからない場所に設置すれば良いです。 HIDバラストはタバコ2個分、イカリングの...

質問者が納得年式丈では一概に言えません。軽は高速はしんどいです。７０ｋ程度だと問題はないが皆さん９０～１００と出ています。低速で走ると停滞が始まります。運転手のイライラに繋がり、又事故に繋がります。一人よがりの運転をされると、他の者が非常に疲れます。 私は平成７年の軽に乗っていますが、その意味で高速は使いません。

質問者が納得トラックのみモデルチェンジしたのは、農家の要望に応えるためです。 先代のトラックはバンとベースが共通だったため、前輪が最前部にありました。つまり乗員の下にあった先々代よりもホイールベースが大幅に長かったのです。 ホイールベースが長くなるとそれに比例して回転半径も大きくなります。 先代に対しては、「小回りが利かない」「今まで回れた角が回れない」といった農家の声が多数寄せられていたのです。 日本の農地は特に山間部ではあぜ道が狭く、そこへの出入りが軽トラでやっとという場所も少なくありません。その際には回転半径が小...

質問者が納得バモスはアクティと違ってセミキャブで発売されると思います。 アクティトラックがフルキャブに回帰するのは現行型ユーザーからの「小回りがきかない」「足元が狭い」「他のメーカーに較べて、荷台の長さが足りない」との不満に答えるためです。 確かに、軽トラックの使われ方からすれば、最小回転半径は重要なファクターになります。 スズキキャリーのように、セミキャブでもホイールベースを短くしたモデルをラインナップしているほどです。 片やバモスは乗用ですから、ホイールベースの長いセミキャブの方が乗り心地や安定性で有利...