アクティトラック キの解決方法
Q&A
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質問者が納得私個人は、
1位：ホンダ・アクティ
2位：アクティ、サンバー以外の車種
3位：スバル・サンバー
ですが、サンバーの特性上では人の考え方にもよります
●理由は？
サンバーは以下の特徴があります
・RR車→エンジンが後ろにあるため、音が静か
・4気筒エンジン→パワフル＆3気筒エンジンより静か
・スーパーチャージャー→低回転域からパワーがくる（スーパーチャージャー搭載車は58PS）
・四輪独立サス→横揺れに強い
これらのことから、軽トラの中で高速道路での走行は間違いなく一番楽です。
しかし高速道路の規制...
4644日前view171
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質問者が納得●軽トラックの4AT車は何故、販売されないのでしょうか？
全て私の知っている中ですが、軽商用車は以下の特徴があります
・軽商用車は人を快適に乗せるより、荷物を載せることを前提に作っている
→そのため一般の軽自動車に比べ、値段が安い（税金も）
→中身が質素（バンでは2シーターのみのモデルも）
・軽自動車の馬力は上限64馬力だが、低コスト化のためなのか軽商用車は50馬力未満が多い
→そのためパワーがない
また軽トラなどの軽商用車は高速道路時の快適性より、基本的に田舎の荒地を頻繁に走ることを前提としていま...
4604日前view55
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質問者が納得赤茶の汚れは、ローターへの攻撃性の強いパットでよく出ます。
おそらくパットが金属系のパットであり制動時にローターを削っています。
ただ、金属系のパットは制動力が強いです。
非金属系のパットにすれば赤茶系のダストは減りますが、制動力は落ちます。
制動力を取るのか、ダストの少なさを取るのか、ローターの非攻撃性をとるのか、どれかを選択しなければなりません。
4755日前view118
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質問者が納得e07zアクティですが
私の経験では
個体差だと思います。
同じ形式なのにビックリするほど軽快なエンジンもあるが、その真逆もよくあります。
まあ、一言で個体差と回答するのもいい加減なのですが。
4757日前view198
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質問者が納得年式丈では一概に言えません。軽は高速はしんどいです。７０ｋ程度だと問題はないが皆さん９０～１００と出ています。低速で走ると停滞が始まります。運転手のイライラに繋がり、又事故に繋がります。一人よがりの運転をされると、他の者が非常に疲れます。
私は平成７年の軽に乗っていますが、その意味で高速は使いません。
4887日前view261
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質問者が納得エンジンをかけたままで（アイドリングの状態）、鍵を上下左右に回らない程度に
動かして、エンストするとメインスイッチの可能性大だと思いますよ。
4914日前view2107
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質問者が納得20分走っても水温計の針がC「コールド」の位置にあるのは懸念されてる通りサーモスタットが開いたままなのでしょう、水温が上がらず、自動チョークも完全に下がらずアイドリングだけを幾ら調整しても下がりません。
ヒーターの効きも悪く燃費も悪化しますので良い事は有りません、早々にサーモスタット交換をお勧めします。
サーモスタット交換は荷台のエンジンカバーを外せば簡単に出来ますがクーラントを補充した際のエアー抜きが少々面倒臭いので慎重にしなくてはいけません。
4961日前view527
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質問者が納得ウィンカー線(右) 緑／黄 + ハザードスイッチ裏 8P
ウィンカー線(左) 緑／赤 + ハザードスイッチ裏 8P
だそうです
5106日前view569
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質問者が納得ＨＡ６は分からないが、
エンジンハッチを空けると付いていた、（昔のアクティ）
参考（２００６／０７／０４）
http://blog.zaq.ne.jp/togashi/archive/200607/1
5153日前view116
