アクティトラック キの解決方法

質問者が納得お役にたてれば 下記のさいとの ●オーディオ分会を参考にしてください。 http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/

質問者が納得①明るさでは５５ｗです。 ②メーカーによって長い短いがあります。デュアル式はわかりません。 ③それならばできると思います。

質問者が納得バモスはアクティと違ってセミキャブで発売されると思います。 アクティトラックがフルキャブに回帰するのは現行型ユーザーからの「小回りがきかない」「足元が狭い」「他のメーカーに較べて、荷台の長さが足りない」との不満に答えるためです。 確かに、軽トラックの使われ方からすれば、最小回転半径は重要なファクターになります。 スズキキャリーのように、セミキャブでもホイールベースを短くしたモデルをラインナップしているほどです。 片やバモスは乗用ですから、ホイールベースの長いセミキャブの方が乗り心地や安定性で有利...

質問者が納得アクティHA4はキャブorインジェクションどちらのタイプでしょうか？ 走行距離はどれ位？ 平地ではまったく症状は出ませんか？ 必ず決まった回転数で症状が出ますか？ プラグの焼け具合を点検・外したついでに圧縮測定 燃料フィルターの詰まり点検・燃料ポンプ吐出量点検 点火時期・進角状態点検 エアクリーナー詰まり点検・マフラーからの排気の出かたを点検 上記位を確認してから質問すれば、どなたかアドバイス頂けるかと思いますが メカに詳しくないようでしたら車屋さんに見て頂いた方が良いかと思いますよ。

質問者が納得衝突安全性なんて破棄すれば、いくらでも広いの作れますよ。 フルキャブサンバーのアセスメント結果は、フルラップ左右、オフセット右が基準点にすら遥かに満たない｢レベル１」 http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_034.html 他ざっと探しても、今時「救出困難」なんてのはボンゴとサンバーくらいなものです。 ハイゼットなんて重量バランス最悪なんで、パニックブレーキで後輪浮いて、ちょっとした不安定要素で横向きます。 アクティは2000年ま...

質問者が納得少し調べてみた結果 おそらく間違いなく取り付け可能だと思います。 PCDは１００で一緒・・・オフセットも問題がなさそうです。 問題はセンターハブ径だと思い調べた結果 おそらく間違いなく取り付け可能です。

質問者が納得１．はインチアップをしているのですから多分タイヤの幅自体もノーマルより 太くされているんですよね？それなら路面への接地面積が増えますので グリップ力が上がる分、逆に轍など路面の状態も拾いやすくなるので ハンドルを取られやすくなりますね。

質問者が納得年式もわからないと正確かはわかりませんが旧型のアクティでしたら 旧ホンダコネクタの１６Ｐでいいと思いますよ． デッキの取り付けネジは取り付けるものによって長さなどの制限があるので デッキ側に記載があるのでそれを超えないネジならＯＫですよ

質問者が納得エンジンとミッションを繋ぐ漏斗のような部品はベルハウジングと呼びますが、この下側の穴/切り掻きの事でしょうか？ ベルハウジングは濡れると滑るクラッチ部品が納まりますから水抜き用兼、クラッチ板が半クラ操作などで焼けた場合の冷却用です。 もしAT車なら洩れたATFの排出と冷却目的です（銘柄によってはドライブプレ－トを固定する専用工具穴を兼ねたのも有ります）。 コレだけの情報では異音の予想は難しいですが、前進から後進（あるいは逆）に切り替えて発進する瞬間の音なら歯車のバックラッシュ音だと思います。方向を変える...