アクティトラック 燃費の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"燃費"4 件の検索結果
"燃費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得●軽トラックの4AT車は何故、販売されないのでしょうか？
全て私の知っている中ですが、軽商用車は以下の特徴があります
・軽商用車は人を快適に乗せるより、荷物を載せることを前提に作っている
→そのため一般の軽自動車に比べ、値段が安い（税金も）
→中身が質素（バンでは2シーターのみのモデルも）
・軽自動車の馬力は上限64馬力だが、低コスト化のためなのか軽商用車は50馬力未満が多い
→そのためパワーがない
また軽トラなどの軽商用車は高速道路時の快適性より、基本的に田舎の荒地を頻繁に走ることを前提としていま...
4705日前view55
全般
質問者が納得660のヘッドライトが細めやつですよね、自分もアクティのバンを乗ってましたがＭＴで16～8くらいは走ってたような記憶があります。
トラックだともう少し走るかんじがしますがもう機関も古いので15くらいではないかと思いますね。
4788日前view154
全般
質問者が納得アクティのATに買い替えても燃費はあまり変わらないのでは？サンバーより遅くてイライラしてしまうのではないでしょうか。
どのメーカーの軽トラATも悪いと思いますよ。
MTではダメですか？
MTだと結構燃費がいいと思います。下手くそなら
変わらないかもしれませんが。
酷使するならATよりMTの方がいいと思いますけど。
高速で100kmぐらいだしているのであれば燃費が悪いのは当たり前ですよ。
5MTでも悪くなるのに、3ATならさらに悪いでしょう。
5061日前view62
全般
質問者が納得バモスはアクティと違ってセミキャブで発売されると思います。
アクティトラックがフルキャブに回帰するのは現行型ユーザーからの「小回りがきかない」「足元が狭い」「他のメーカーに較べて、荷台の長さが足りない」との不満に答えるためです。
確かに、軽トラックの使われ方からすれば、最小回転半径は重要なファクターになります。
スズキキャリーのように、セミキャブでもホイールベースを短くしたモデルをラインナップしているほどです。
片やバモスは乗用ですから、ホイールベースの長いセミキャブの方が乗り心地や安定性で有利...
5450日前view89
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