アクティバン 交換の解決方法

質問者が納得普通のオイルで問題ないですよ。 こまめに替えればいいんです。

質問者が納得車両を見ないと何とも言えないですが、走行距離から推測できるのは ミッションマウントがへたってませんか？ マウントがへたるとコーナーで遠心力によりミッションの位置がずれてしまい 直進時と入り具合が違ってきます。 それとあわせてミッションケーブルが伸びてしまっているかもしれません。 ３速異音に関しては上記の理由でギヤがきっちり入ってないか、単純に ミッションギヤの可能性もあると思います。

質問者が納得HH3とHH4の違いは二駆か四駆だけです。

質問者が納得事前の説明が何も無かったのは、整備工場の落ち度です。

質問者が納得一通り点検はするでしょうけど、オーバーホールまではしないでしょう。 オーバーホールしてください。と言えば、してくれますが、費用が跳ね上がります。 動かしていない状態のエンジンを外部から見れる範囲で点検したのであれば、調子が悪いかどうかは判断できません。 中古の中にも「リビルド品」と言われるものがあり、これに関してはオーバーホール等をして内部の部品を点検したり交換したりしたものです。もちろんそれにかかった工賃や部品代が上乗せされますので中古エンジンの中でも高くなりまう。 こういったものでないかぎり、中古エ...

質問者が納得HH5はあまり聞きませんね でも メーター内にタコメーターがあれば 温間時セルを回してみたとき、指針がピクリとも 動かない場合は、火花が飛んでいないはずです その症状が出れば、間違いなく点火系のトラブルだと思います エンジンが吹けないが何かリレー関係がするかも ・ダイレクトイグニッション関係の配線は断線などしておりませんか？ ・走行距離はどのくらいに走行しているのかな？ ・新車ではないよね ・年式が古ければ、キーシリンダ奥の、 イグニッションキースィッチの接触不良も考えられます（IG１とIG２） ＞...

質問者が納得ホイルを外し、ハブローターのセンターナットを外します。次にショックアブソーバーの取り付け部分のボルトナット（多分二本）を外すとハブローターに遊びができます。この時点でロワアーム、タイロッドのみがナックルに取り付けされているはずです。スタビライザが付いていればそれも外した方が楽です。スタビはロワアームの部分からは外さずにフロント二カ所のＵ型フックを外し遊ばせます。 あとはハブローター側のシャフトを手で押しながら抜き、そのあとにドラシャをトランスファから抜きます。取り付けるときは逆の手順です。

質問者が納得純正ラジオだと6ｐくらいのカプラーで 社外の取り付けハーネスは発売されてなかったと思います。 おまけにカプラーには右ドアへのスピーカー配線も無いはず・ オーディオの取り付けも特殊ですからブラケットも必要。 追記 車両側に配線が無いのに取り付けハーナスを付けても使えません、 誰もそんなハーナスは必要ないと思いませんか？ だから市販も無いんですよ。 6ｐカプラーにタップで割込ませるのが簡単、電源などはそこから取ることが出来ます。 アナログラジオの場合6ｐには常時電源はありませんから、別の場所から スピーカ...

質問者が納得オルタネーターのベルトが切れていたなんてオチはないですね？まさかとは思いますがタイミングベルトは切れてないですよね？（普通エンジン始動時に切れやすいですが、なんとも言えません。ホンダの軽は突然切れますから）