アクティバン 修理の解決方法

質問者が納得＞型式：M-HH1 丸目のアクティバンを所有しております。 さびなどによる経年劣化はつらいですね ＨＨ2、平成３年（５５０ｃｃ）に 中古の平成９年のＨＨ３（６６０ｃｃ）のリヤゲート丸ごとを 移植しましたが、そのまま全部使用できました 多分全長ではバンパーの形がちがうだけ、外版は同じ可能性大 （キャッチ、ダンパー、ロック部品） スライドドアはおそらくですが （断言はできませんが、キャッチ、レールは同じみたい） 平９年ぐらいのＨＨ３、ＨＨ４の部品も流用できると思います

質問者が納得自分の車を使うという選択ができないのであれば ひどいですねぇ 【補足】 ではリース契約の故障時の対応がどうなっているかですね

質問者が納得車両を見ないと何とも言えないですが、走行距離から推測できるのは ミッションマウントがへたってませんか？ マウントがへたるとコーナーで遠心力によりミッションの位置がずれてしまい 直進時と入り具合が違ってきます。 それとあわせてミッションケーブルが伸びてしまっているかもしれません。 ３速異音に関しては上記の理由でギヤがきっちり入ってないか、単純に ミッションギヤの可能性もあると思います。

質問者が納得事前の説明が何も無かったのは、整備工場の落ち度です。

質問者が納得一通り点検はするでしょうけど、オーバーホールまではしないでしょう。 オーバーホールしてください。と言えば、してくれますが、費用が跳ね上がります。 動かしていない状態のエンジンを外部から見れる範囲で点検したのであれば、調子が悪いかどうかは判断できません。 中古の中にも「リビルド品」と言われるものがあり、これに関してはオーバーホール等をして内部の部品を点検したり交換したりしたものです。もちろんそれにかかった工賃や部品代が上乗せされますので中古エンジンの中でも高くなりまう。 こういったものでないかぎり、中古エ...

質問者が納得修理箇所があるのでしたら、ディーラー以外だと何処も似たような物かもしれません。 とりあえず、車検代行という看板の店が比較的安いと思いますが、当然、法定料金は何処も同じですので、整備基本料が安い店を選ぶしか無いですね。 ただ、本当に安い店は、とりあえず車検を通すだけという整備（チェック）しかしません。 一応、交換部品も勧められると思いますが、車検にはとりあえず通ると言われた箇所に関しては、パーツ交換や整備をするかどうかは貴方次第ですね。 当然その場合、車検を受けた直後に何か故障が発生しても、誰にも文句は言えま...

質問者が納得カムシールをはめ直したんですよね？ ってことはTベルト取り外されましよね？ そこまでの作業される方なら、確認はされたでしょうが、いまいちど合いマークの確認を確実にされてみて下さい。 解らなくなったら自分が触った所と基本に立ち戻るのが近道ですよ。 タイミング正常なら・・・燃圧、点火、圧縮を確認ですね。（一人がｸﾗﾝｷﾝｸﾞすれば三つともできますよね？） エンジン始動の件 バッテリーが正常ならセルモーターも調べてみる価値ありますよ。 可能性的に、その後配線やらメインSWやらの点検ですかね。

質問者が納得イグニッションコイル＝イグナイタの事だと思いますが、HA4辺りのアクティで 1個(1気筒分)12000円ぐらいします。 アクティは三気筒ですから、全部交換するとパーツ代だけで36000円となり 提示のあった「4万」という金額は妥当だと思います… が！、三気筒全てが同時にダメになることは稀ですから、通常はユーザーさんの負担を考慮してダメになったイグナイタだけを交換するケースが多いと思います。 そりゃ全て(3気筒分)交換する事が望ましいのはお解かりでしょうが、この不景気のご時勢ですから出費は抑えたいでしょうし...

質問者が納得ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰの洗浄はしましたか？恐らくこれでしょう。 ｴｱｸﾘを外し、ｷｬﾌﾞ洗浄ｽﾌﾟﾚｰを噴射します。作業はこれだけなのですが、ｶﾞｽｹｯﾄなどの交換部品もでます。車種によって変わるでしょうが、自分はﾃﾞｨｰﾗｰで工賃込み5000円位でした。DIYなら、ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰ＆必要ならｶﾞｽｹｯﾄです。前者はｶｰshop、後者はﾃﾞｨｰﾗｰや純正ﾊﾟｰﾂ共販にて購入出来ると思います。