アコード 次の解決方法
Q&A
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質問者が納得勝手な推測で良ければ。
ご存じかも知れませんが、日本やヨーロッパでいうところのアコード、アコードツアラーは、米国ではアキュラＴＳＸ、ＴＳＸスポーツワゴンとして販売されています。
そして日本でいうインスパイアが米国では、ホンダ・アコードとして販売されています。
雑誌のベストカーに２０１２年プラグインハイブリッドの予想図が載っていますが、そのまま２０１２年に日本版アコードとして登場するかは疑問です。
主マーケットの米国でホンダブランドとアキュラブランドの棲み分けが今後どうなるか等関係するからです。
インス...
4714日前view313
全般
質問者が納得モンデオがベースじゃなくて、マツダのプラットフォームをフォードが使っているんだけど……。
アクセラはフォードやボルボで使われてるし、それはアテンザも同様。
で、次期アテンザですか。
ディーゼルが出るかどうかはまだ確定していないでしょうが（日本仕様）、期待はしています。
デザインについては、現在、コンセプトカーのデザインをどれだけ市販車に反映できるか、デザイナーたちが頑張っているそうです。
法規制の問題で、いろいろと大変なんだそうですよ。
できるだけ、再現してもらいたいものです。
現行アテンザはサイズがや...
4714日前view25
全般
質問者が納得きっと、人それぞれでお勧めの仕方は異なると思うのですが・・
アルファロメオ159、アウディA4、レクサスIS、をぜひ試乗してみてください。
できれば、グレードの違いも乗り比べて。
A4は、試乗段階ではできればSラインじゃないほうがいいかな。
ご質問者さんがマークX3.5Lに、奥様が320に、それぞれ不満を感じた
部分が、より具体的になると思います。
あとはトルコン＆CVTと、DCTの「ミッションの違い」を体感なされば、
大体の嗜好性（方向性）が見えてくると思います。
買いませんでしたが、159の試乗...
4726日前view35
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