アコード 経験の解決方法
Q&A
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"経験"3 件の検索結果
"経験" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得私もATFを循環させて交換する装置など持っていないので
ドレンから出た量を入れる方法で交換しています。
ただし必ずホンダ純正のATFを使用しています。
ホンダのATFは他社の物とは全く違った特性が
ありますので混ぜるのは厳禁です。
それから1回の排出交換で出てくる量は全体の1/3程度
なのでこの方法では1回では綺麗にはなりません。
しばらく走行してから交換を繰り返せばある程度は
綺麗になると思います。
都合で1回しかできないとしても1/3入れ替わることで
オイルとしての性能は多少は改善されるはずなので
し...
3646日前view55
全般
質問者が納得実際に購入したのは、ユーロＲ。
ただ、その前提で試乗をしました。
(ユーロＲの試乗車が無かっただけですが・・・・)
長所は、車重に合ったエンジンでゆとりのある走行ですね。
ユーロＲは、パワーこそ220馬力ですが、排気量が２Ｌで８千回転という超高回転での話し。
それはそれで気持ちいいのですが、常用レベルだと24TL程のエンジンが欲しいです。
一方、20Aにはレンタカーで２回、合計一千数百キロほど運転しました。
こちらになると、エンジンの力不足が気になります。
同じ２Ｌエンジンでも、ユーロＲはハイオクに...
4367日前view24
全般
質問者が納得車の質は確実にアコードの方が上です。
２００６年式の日本のアコードは、欧州市場を本気で狙って開発された欧州仕様アコードと統一され、室内や走行時の質感の評価が高いモデルです。オデッセイの人気が高く評価が良いのも、このアコードをベースにしたからです。
対して検討中のブルーバードは、旧マーチがベースになっており、「日本はセダンが売れないからマーチベースで安く作っておくか」と言う感じの車になります。
安く買える移動手段として、そのブルーバードを購入するのは全く問題ありませんが、少しでも車にこだわりがあるなら「グ...
2984日前view18
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