アコード 音の解決方法

質問者が納得こんな音がどんな音か、分かりませんが、ホンダはバイクメーカーですから、排気音を始め、昔から音にこだわる側面は、あるのかと思います。エンジンスタートは儀式的な面もあるので、先進性や躍動感を演出させるには、音のこだわりは必要なのかと思います。その音なのは、開発者の意図なのでしょう。

質問者が納得中古のエンジンで10～15万くらい。 新品エンジンなら50万程度。 余程愛着があるなら別ですが乗り換えがベターかと。

質問者が納得えっ！？ マイナーチェンジ前のアコードツアラーに乗っています。 マイナーチェンジ後のアコード全般とオデッセイのアブソルートに搭載されている、ハイオク仕様のＫ２４aは排気側も可変バルブのままだと思っていました。 可変機構がなくても同程度の馬力、トルク、燃費が出せるように進歩したということでしょうね。 補足に・・・ ３代目のステップワゴンに搭載されていたＫ２４aがインテーク側のみの２ステージVTECで160PS。 オデッセイ・アブソルートのＫ２４aは、３ステージVTECでインテーク側、エキゾースト側ともコン...

質問者が納得

質問者が納得故障ではないですよ。 リア側のほうが音量が小さいのはほとんどの車でそうではないでしょうか（後部座席の人がうるさくてしょうがない） 基本的に車の場合フロントスピーカーで聴くものですから。 ミニバンみたいに室内が広いのは別として音質にこだわる人はわざわざリアを殺してフロントのみで聴く人もいます。 （もちろんちょっといいスピーカーで） リアの音量を上げるには４チャンネルのアンプを組むとか方法はあります。（アンプのみで２万～）