アコード ホンダの解決方法

質問者が納得同じメンテナンスを実施条件と考えても 赤やパステルカラーは紫外線の影響を 受けやすい色になりますので 自宅はもちろん、買い物に行った際も 屋根下の日陰に駐車するなど気遣いが必要ですね。 多くの方が自動車を長期保有する方向にきています。 ですので最近のフリードやアコードにも赤は無いですね。

質問者が納得残念ですが、 韓国はまもなく何度目かの破綻をする国ですので、ほうっておけば良いんです。 ただし盗み癖がありますので、技術流出に気を付けるべきです。 ーーーーーーーー なお、CVTに関しては以下を参考にしてください。 http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1117384.html また、知る限りでは韓国に製造能力はありません。 http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%97...

質問者が納得日本のと同じくなさそうです。

質問者が納得安い車用のクルーズは使い道微妙です レーダークルーズなら凄く楽

質問者が納得ご質問から走りに拘られているようなので、レヴォークの方が良いと思います。 燃費は二の次でしょう。 アコードハイブリッドはマイナーチェンジしても、ハイブリッドシステムは同じです。 通常走行はエンジンは専ら発電し、発電した電力でモーター駆動で走ります。 100km/hを超えるとエンジンの直接駆動になりますが、変速機が無いので更なる高速では燃費が悪化します。 エンジン回転数増と加速が比例しませんから、結構な違和感でしょう。 電車のような走りと割り切れないなら、シリーズ型ハイブリッドは辞めた方が良いでしょう。 日...

質問者が納得そりゃクルマの大きさ関係ないですよ。 運転気をつけなきゃ。 自分は大型も持ってるんで マイクロバスとかも運転するけど 擦ったことないですよ。 クルマが大きけりゃそれなりに気をつければいいだけ。 クルマが小さくなってもそういう人は 自分が気をつけないと危ないと思います。

質問者が納得車の質は確実にアコードの方が上です。 ２００６年式の日本のアコードは、欧州市場を本気で狙って開発された欧州仕様アコードと統一され、室内や走行時の質感の評価が高いモデルです。オデッセイの人気が高く評価が良いのも、このアコードをベースにしたからです。 対して検討中のブルーバードは、旧マーチがベースになっており、「日本はセダンが売れないからマーチベースで安く作っておくか」と言う感じの車になります。 安く買える移動手段として、そのブルーバードを購入するのは全く問題ありませんが、少しでも車にこだわりがあるなら「グ...

質問者が納得日産純正はコネクタの形状が違うので取り付けできません。 今ついてるのが社外のデッキなら社外のデッキがポン付けできます。

質問者が納得友人の車がアコードだったらアコードの予想以上の速さに驚きますよ。 満足な加速と高速安定性がいいと感じます。 マークxは２、３度しか運転した事無いんですがね マークxは2.5でアコードは2.4ですが アコードのがパワーがあります。 24TL SPORTS STYLE、5AT、DBA-CU2です。 加速感は比較のしようがないので答えられないです。