アコードワゴン 車の解決方法

質問者が納得そんな手間かけるなら安い貨物に乗り替えた方が早いんでないかい？ 貨物用タイヤに変更とかいろんな基準を満たすには時間と手間が必要です。

質問者が納得私はステージアがいいです。 後輪駆動でスカイラインと同じ系統のエンジン・サスペンションですから。 走りを楽しめます。（マニュアル車、ターボ車、４駆と選択範囲が広いです。） 欠点はターボ車はパワーある分燃費悪いです。 あと今のミニバン全盛期からすると室内狭いです。 荷室はそこそこ積めますが。 アコードはトヨタカムリなどとアメリカで一番売れてる車ですから オールマイティなＦＦですよね。 日産派としては ＦＦステーションワゴンならＡ３２セフィーロワゴンもいいですよ。 ＶＱエンジンはスムースですし広いし日産だか...

質問者が納得メンテナンス状況などの詳しいことが判りませんが、大丈夫ではないですか？ バッテリー系やフィルター系のメンテナンスはされておりますか？ バッテリーの電圧も低下していると色々と不具合がでます。自動車は空気を取り込みます。フィルタも汚れとか目詰まりとか色々・・・。 考えられることはいくらでもありますが、機関系のトラブルではないような気がします。 ご心配でしたら、ディーラーで一度点検を受けてみてください。 ディーラーが嫌でしたら、スタントとかでも。

質問者が納得特に問題無いと思いますが、気になるのでしたら、ガソリンに洗浄剤を投入して見てはいかがですか。 燃料系のトラブルでエンジンが止まる事もあります。これから寒くなって燃料タンク内に水がたまる事もあり、カビやサビが発生する可能性もあります。 １２万キロ走ってるのであれば、これからの寒い時期には、トラブルが発生する可能性が高くなります。 後はバッテリーのチェックなどもしておいたほうが良いでしょうね。電気系のトラブルは寒くなりだすと急激に起こりますよ。 もし、予算が有るなら、エンジンオイルに追加する添加剤を入れると...

質問者が納得アイドリング中にブルブルと言う事はおそらくスロットルが汚れてＩＳＣバルブ（ホンダ車で言うとＲＡＣバルブだったかな＾＾；）が悪くなってんじゃないかな＾＾； 洗浄剤で清掃してあげてスロットルの初期設定をすれば良くなるような気がしますね＾＾ まっ整備工場ならどこでも出来ると思いますよ！！

質問者が納得キャパシタや電源安定化装置を付けるのが無難でしょう。 http://www.soundwavemeiwa.com/dengen.html

質問者が納得２１５サーフなら絶対後期 俺が前期買うなら、１８５サーフ買った方が…って思いますね 前期だとかなり安くて後期に比べて、かなり値段に差がありますよね ディーゼルがいいなら前期しかないですが。 駐車場ダメなとこもありますが、所詮日本車 入れるとこも全然あります

質問者が納得アコードワゴンの車検受けに一票！ 多分ベルトとタイヤ交換で10万円近く請求されていると思います。 タイミングベルトに関して絶対とは言い切れませんが、 実走行ならまだ大丈夫だと思います。 （私は以前アコードワゴンで15万ｋｍ未交換で走りました。 知り合いもステップワゴンで現在14万ｋｍ超えてる） 交換は10万ｋｍ超えてからでいいと思いますが・・・ タイヤは中古とかヤフオクで安いものを探せばいいでしょう。 アコードはメンテさえしてればエンジンは問題ないと思うので まだまだイケますよ！ 数年後に買い換えたらどう...

質問者が納得はっきりわかりませんが、タイヤが大きいのでついたとしてもハンドルをきったらフェンダーに当たるんじゃないかな？ 車屋さんに聞いたほうがいいですよ。