アコードワゴン 手の解決方法

質問者が納得当方、ＣＭ２前期２４Ｅに乗っています。 普段走る分には低出力の２．４Ｌで必要にして十分です。 低回転はそこそこトルクあるし、高回転も回せば２．４Ｌを 感じられるでしょう。 ２４Ｔも乗ったことあります。全域トルク感あって乗ってて気持ちいいです。 それでいて、抑えた運転すれば燃費も結構良い。 少々詳しく説明しますと ２４Ｅはアクセルワイヤー式で ２４Ｔはドライブバイワイヤ式です。(電子スロットル的イメージ) リアビューでマフラー出口は２４Ｅ１本だし、２４Ｔは２本だし 燃料は２４Ｅはレギュラー ２４Ｔは...

質問者が納得単に、バッテリー不良とかじゃなく、電気関係の、故障を疑います。 エンジンを掛けようと、イグニッションキーをオンで、メーターパネルに警告灯など全て点かないわけだから、電気系統の システム異常です。 おそらく電気系統のメインリレー（機械式）の接点不良と思われます。もちろん他にも原因があるかもしれませんよ？ 他の車の故障で、こういった故障がありました。 通常調子よく自動車を使っており、突然メーターパネルも点かない状態、スターターも回らない。 メインヒューズ（ヒュージブルリンク）切れかとおもいきしや、...

質問者が納得ＵＳアコードワゴンに関しては、１５～２０万キロぐらいは乗れると思います。エンジンは強いので大丈夫ですが、電装系に不具合が出るかと思いますので、リビルド品等を購入すればいささか安くで交換できます。車両数も多いので、部品はたくさんあると思います。オイル交換もこまめにされているようですし、まだまだ乗れるのではないでしょうか。冬場は暖気等もしっかりとしていればいいかと思います。

質問者が納得 左ハンドルでもホンダパーツに電話で在庫確認できますよ。 車検証を用意して電話してみて下さい。 年式からすると代替か生産終了になっているかもしれませんが…

質問者が納得そんな手間かけるなら安い貨物に乗り替えた方が早いんでないかい？ 貨物用タイヤに変更とかいろんな基準を満たすには時間と手間が必要です。

質問者が納得２１５サーフなら絶対後期 俺が前期買うなら、１８５サーフ買った方が…って思いますね 前期だとかなり安くて後期に比べて、かなり値段に差がありますよね ディーゼルがいいなら前期しかないですが。 駐車場ダメなとこもありますが、所詮日本車 入れるとこも全然あります

質問者が納得私も、青のアコード・ユーロＲに乗っています。 なので、プラモデルやミニカーを探しましたが、残念ながら無いようです。 (専門店に聞いてみましたが、「無い」との返答でした。 orz) 唯一、エブロからミニカーが出ていましたが、数量限定で既に完売。 運が良ければ、オークション等で中古が手にはいるかも知れません。 ただし、このエブロのミニカーがくせ者でして、実車には設定のないサンルーフがあるのです。 ユーロに乗る様な彼ですので、車に対するこだわりは相当あるでしょう。 なので、サンルーフ付きのモデルカーを貰って...