インサイト 車の解決方法

質問者が納得もてたければプリウスがいいのでは。 http://escala.jp/rank/2011/05/post_310.html レースに勝つという意味ではインサイトでしょうね。 http://www.nikkeibp.co.jp/archives/113/113643.html http://response.jp/article/2011/08/12/160891.html

質問者が納得今はわかりませんが、発売当初はMTが4割ぐらいだったと記憶しています。 CVTでも、モーター、エンジンともにインサイトよりは強化されていますので別物です。 …といってもタイプRほど過激なわけでもないので、いうなれば"インサイトクーペRS"といったところでしょうか

質問者が納得なぜ、プリウス・インサイト・ＣＲ－ＺというＨＶ車のなかに純粋なガソリン車で排気量が１．５倍もあるＣＲ－Ｖを候補に入れているのか意味不明です。 あなたは何をしたいのですか？ >ホンダのCR-Vは結構ガソリンを食いますか？ 排気量が大きくＨＶでも無いＣＲ－Ｖはこの中では当然の様にガソリン消費量が多いです。 >中古で買うとすればどの車が1番安いですか？ 車両価格的に見てもですし、不人気車種ですからインサイトが最安でしょうね。 >今まで買って後悔した車を教えてください。 トヨタとホンダの中で...

質問者が納得省き過ぎでしょう 何も、そこまて… … 安全はどこへ… … 暴利を貪る様な事しないて、安全（安心）装備にお金を使って下さい 他社はホンダのＨＶに脅威を感じていませんよ

質問者が納得ｻﾝﾙｰﾌなどのｵﾌﾟｼｮﾝ品は中古車屋さんにたのんでも難しいですが（もちろん可能は可能です。）ある程度のｵﾌﾟｼｮﾝ品なら中古車屋さんが取り付けまでやってくれます。 それが商売ですから。 車は大きな買い物ですからよく中古車屋さんなど何件も回って探すのがいいですよ。

質問者が納得５年目の車検までは補償の観点から 高くてもＤラーでしょう

質問者が納得ホンダ党の方なら問題ないのでは？むしろ乗るべき 同価格帯とかぶるグレードですがクラウンとマークＸくらい価格差のある別物です ある程度 装備やら内装の質感は犠牲になるのはしょうがないかと インサイトの問題点 排気量 ボディの大きさ 内装の質感（サッシなどのチープ 遮音材などのしょぼさ オーディオパネル） フル装備のプリウスに対して低機能 燃費もそれほど良くない 対応策 社外品の軽量アルミホイールとサスペンション オーディオパネルの加工（チープな見た目なのでカッティングシートなりなにか加工したほうが良い）...

質問者が納得AUXに繋げばいいと思います。

質問者が納得このペースだと１５０万キロ以上かな。 20年経過すると欠品部品で直せなくなる可能性がある。 特にインサイトだと電制部品の欠品は痛い。 が、中古部品で直せる。 ３０年も経つとインサイトの個体も激減する。 そうなるともう直せなくなる。 そこまでだね。