インサイト ハイブリッドカーの解決方法
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"ハイブリッドカー"8 件の検索結果
"ハイブリッドカー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私も貴殿と同じＺＥ１の1999製に載っています。ＩＭＡは完全にでは有りませんがダメになっています。それでもいまだにに乗っています。現在の距離数あと数百Ｋｍで20万Ｋｍに達します。これが正解か分かりませんが、ＩＭＡのアラームが出たら１２Ｖのバッテリーをマイナスはずしで1分程度待ちリセットして乗っています。よくブログに書いてるリレーボックスのリセットはやめた方が良いです。他に影響するようです。1度やりましたがやめました。数日これでしのいでいます。これでも私の場合はアイドルストップ、アシストは出来ています。12Ｖ...
3954日前view143
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質問者が納得２台目プリウスと同じって書いてる人いますが、違います。３台目プリウスと同じシステム使ってエンジン等も一新してます。なのでホンダと違いエンジン止まってもエアコンが効くので、真夏の渋滞路では快適かつ燃費も勝ります。
あとは見た目と使い勝手や値段、装備など個人の好みで欲しい人がその車を買うのであって、欲しくない人は買わなければいい話です。
4714日前view25
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質問者が納得次期インサイトでは設定なしです。本田式の場合は、構造的にMTにもできます。実際、昔のインサイトには設定がありましたし、燃費もよかったです。
トヨタ式ではMTは絶対にあり得ません。1組の遊星ギヤで複数動力を組み合わせ、動力比やアイドリングストップ制御は主に発電機の回転を制御することで行っています。コンピュータ制御じゃなかったらできません。
5805日前view12
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質問者が納得難しいところですが、街乗りでは軽量のフィットハイブリッドが、高速道路では空気抵抗の少ないインサイトが、夏場の渋滞した道路ではシビックハイブリッドが、それぞれ燃費が伸びやすいと思います。
真の優劣は同じ人が同じコースで同じように運転しないとわかりません。
単純な数値だけ持ち上げるなら、どれが一位になってもおかしくないでしょう。
4796日前view15
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質問者が納得アイドリングは無駄にガソリンを消費するからです。
アイドリングストップは運転者に頼らず燃費を改善できる近道だからです。
4797日前view14
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質問者が納得省き過ぎでしょう
何も、そこまて…
…
安全はどこへ…
…
暴利を貪る様な事しないて、安全（安心）装備にお金を使って下さい
他社はホンダのＨＶに脅威を感じていませんよ
4831日前view18
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