インサイト バッテリーの解決方法
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"バッテリー"9 件の検索結果
"バッテリー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私も貴殿と同じＺＥ１の1999製に載っています。ＩＭＡは完全にでは有りませんがダメになっています。それでもいまだにに乗っています。現在の距離数あと数百Ｋｍで20万Ｋｍに達します。これが正解か分かりませんが、ＩＭＡのアラームが出たら１２Ｖのバッテリーをマイナスはずしで1分程度待ちリセットして乗っています。よくブログに書いてるリレーボックスのリセットはやめた方が良いです。他に影響するようです。1度やりましたがやめました。数日これでしのいでいます。これでも私の場合はアイドルストップ、アシストは出来ています。12Ｖ...
3943日前view143
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質問者が納得一度放電し切ったらダメですねーー(@￣ρ￣@)
新品買って下さい。d(^_^o)
週１の走行は関係ありません。
しかも純正は、１７って貧相なバッテリー搭載されてますので
このさい、カオス当たりの高性能バッテリーも良いかもです
私も車検前についでに、交換しました、やっぱり新品大容量バッテリーは違いますねー、
あまり乗らないのなら、たまに充電器で充電ですね！
4614日前view104
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質問者が納得セキュリティが作動してしまったんですね。
純正セキュリティなので、インサイトにバッテリーをつないだ途端にさどうするので、解除する場合は、キーレスのドアを開ける方のボタンを押せば、セキュリティは解除されますので、試してください。
後、キーシリンダーに鍵を差した状態だと、キーレスは電波を飛ばさないので、気を付けて下さい。
4646日前view103
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質問者が納得現ZE1オーナーです。
私も中古での購入ですが、購入時にはやはりIMAバッテリーが劣化していましたので、まずはその交換からでした。
それ以外は今のところ問題は出ていません。
年式相当の車だと思います。
どちらかと言うと、メンテナンスよりも、あの独特の減速感の方が問題かもしれません。
バッテリーの残量によって、アクセルを戻した時の挙動（回生の有無により減速の割合がまるで違う）が変わってきますし、時速１０キロを切ったあたりでは回生が切れて急にスッと前にでるような感じがあります。
購入される前に、１度試乗さ...
4665日前view27
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質問者が納得インサイトやCR-Zは同様の不具合が報告されてますね。
メーカー保証でバッテリー交換となる場合もあるようです。
気になる点があるなら、なるべく早めに近所のホンダ販売に持っていくべきです。
購入時の3年保証を使うような修理であれば買ったお店に後から持っていってもいいでしょう。
4721日前view24
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質問者が納得30分くらい、週いちサイクルでアイドリングする程度ならバッテリーは維持できますけど、
走行しないとマフラー内部に水がたまったままになってマフラーがボロボロになって穴が開きます。
マフラーよりバッテリーが大事ならばこの程度で良いでしょう。
タンクの結露やオイルが落ちるなどは都市伝説です。心配無用です。
アイドリングでは何時間稼動してもマフラー温度は上がりませんから内部は水でいっぱいになるだけです。
4744日前view10
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質問者が納得噂通り燃費よくないですねホンダハイブリッドって。。
モーターがなければ１５キロ程度じゃないですか？
プリウスでアクセルベタ踏みとかしてても２３キロあるのにシステムの違いでここまで燃費って違うのですね。
補足より
メーカーのハイブリッドへの考えの違いだと思いますよ。
一番ガソリンの食う走りだしをメインにするか常にアシストをかけてどの速度域でも少ないガソリンで走るかの違いだと思います。
ホンダでもモーターのみの走行は可能にする事はできるでしょう。
4787日前view11
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