インサイト フィットの解決方法

質問者が納得ホンダのCMだけを見ると、上回りそうな気がしますが、トヨタも研究開発をやっていますから、簡単に逆転することは不可能だと思います。

質問者が納得日本でホンダの公表燃費がトヨタを超えることはないでしょう。 常に日本ではシャーシダイナモでの勝負になるので、ホンダに勝ち目はないですね。 http://www.youtube.com/watch?v=Oc7bqEJWKiU アメリカの実燃費ではインサイトがプリウスを上回っていますが、これは日本ではデマの類ですね。 http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2011&year2=2

質問者が納得CR-Zオーナーです。そして私もホンダ好きです。 CR-Zの良さはやはりハイブリッドなのにスポーティーだという事です。決してハイパワーではありませんが運転していて楽しいし気持ち良い車です。スポーツモードで燃費に悪そうな運転をしても16km/l程度走ってくれます。またエコモードで燃費を気にして走れば22km/lほど走ってくれます。 私もプリウスは嫌いじゃありません。技術や燃費も最新で凄いと思います。ただ何処に行っても走ってる車ですよね、プリウスって… CR-Zは発売後直ぐに納車されて乗ってますがいまだによく見...

質問者が納得ホンダのHPでセルフ見積りが出来ます

質問者が納得私はプリウスに乗っていますが、毎日の通勤でも特に冬季は-8度位まで下がるので燃費が落ち込みますね。 夏場でも例えば雨が降って路面に水が溜まるとリッター3km位低下します。それだけ排水抵抗が大きいということです。 これが降雪、積雪がある状態だと排雪抵抗は更に大きくなります。 また、ご指摘のように空調を使わなくともバッテリー自体の性能が低下し燃費が悪化します。 私の場合、満タン法による燃費では最高リッター26.4Km、最低リッター18.5Kmと8Km近い差があります。 最低記録は2月に、最高記録は5月に...

質問者が納得それは、「フライ・バイ・ワイヤ」なのではないですか？アクセルワイヤが直結せず、電気的にスロットル操作をするようになっているのでは？ 最新のエコカーもそうですよ。プリウスのほかに、デミオやアクセラもハイブリッドではないですがたしか燃料の無駄遣いを防ぐ意味等で採用されています。

質問者が納得アイドリングは無駄にガソリンを消費するからです。 アイドリングストップは運転者に頼らず燃費を改善できる近道だからです。

質問者が納得今のシステム配列で何処までモーターの出力を高められるかが鍵でしょう エンジン出力（排気量）を上げれば、モーター出力も上げないとＨＶを体感出来ないでしょう

質問者が納得補足回答：フィットは街乗り中心。フィットシャトルはロングドライブも視野に。 という違いがあります。 シャトルはゴルフや旅行やアウトドアに使われる可能性が高いですからね。 なのでシートの造りや静粛性がフィットよりシャトルのほうが上です。 乗り味もマイルド。 インサイトは街乗り、ロングドライブ、スポーティー等色々な要素を考えたのか結局それなりになってしまった感があります。 価格の問題というより車の方向性がはっきりしているかいないかが大きいと思います。 --------------------- インサイトは前...