インサイト の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得AUXに繋げばいいと思います。

質問者が納得このペースだと１５０万キロ以上かな。 20年経過すると欠品部品で直せなくなる可能性がある。 特にインサイトだと電制部品の欠品は痛い。 が、中古部品で直せる。 ３０年も経つとインサイトの個体も激減する。 そうなるともう直せなくなる。 そこまでだね。

質問者が納得エンジンの回転が波打つのはアクセルを踏んでないのに回転が上がるからコンピューターが燃料カットして回転上昇を抑えているからでしょう。 クリープで40キロ以上も出るのもエンジン回転が上がっているためです。 運転する上でも危険ですし、そのまま乗って余計に故障箇所が増える可能性もあるので早めにディーラーで調べてもらいましょう。

質問者が納得国内の信頼できるメーカーからは55Wは発売されていません。 PIAAやベロフのルマンでも45W止まりです。 なぜならば、『ホントに55Wだしたらレンズが溶けるから』です。 55Wの消費電力の効率が悪いゴミレベルのバラストで結果的には 純正同等程度の明るさの55W、75W等の大陸製は多々ありますが・・・

質問者が納得私も貴殿と同じＺＥ１の1999製に載っています。ＩＭＡは完全にでは有りませんがダメになっています。それでもいまだにに乗っています。現在の距離数あと数百Ｋｍで20万Ｋｍに達します。これが正解か分かりませんが、ＩＭＡのアラームが出たら１２Ｖのバッテリーをマイナスはずしで1分程度待ちリセットして乗っています。よくブログに書いてるリレーボックスのリセットはやめた方が良いです。他に影響するようです。1度やりましたがやめました。数日これでしのいでいます。これでも私の場合はアイドルストップ、アシストは出来ています。12Ｖ...

質問者が納得走行性能も1.3クラスとしては決して悪くないし、燃費も実燃費ベースならどっかのプリウスより良いです。 ５年近く乗っていて故障らしい故障はないし、俺は好きですよ。 最大の難点は、ネット上でプリウスマニアから根拠のない罵声を浴びせられることですね。 それを気にしない図太さがあれば、良いクルマですよ。

質問者が納得うちもインサイトです。 回答にならないかも知れませんが、これは一度ディーラーに診せた方が良いかと思います。 ちなみにうちでは、一度だけ走行中にカーナビの電源が突然落ちてそのまま立ち上がらなくなったことがあります。 すぐディーラーに診せたけど…原因不明でした。 何度かＯＮ～ＯＦＦを繰り返したら突然カーナビが立ち上がって、後は正常に動いたのだとか。

質問者が納得ユーザーはいいんです。素人ですしデザインの良し悪しを論じなくても。問題はこのレベルの仕事で市場に投入するメーカーの無能かつ無定見さ。呆れて何もいえません。ワンパターンなパキパキスジスジの工夫も潤いもないカタチ。ホンダデザイナーに恥の概念は無いんでしょう。

質問者が納得２０年以上前の車なので下記の点が考えられます。 ・アース不良 ・ショートアンテナによる感度不良（ビートは増幅器がついてません） ・配線の断線 ・アンテナ取り付け部の接触不良 ・アンテナ自体の故障 テスト方法 純正アンテナに戻してテストする しっかり受信できればアンテナに問題ありです。 純正で受信しない場合 適当な社外デッキ等にビートのアンテナ線を繋いでください。 受信できればデッキの故障です。 どちらでもNGの場合 アンテナ線に問題が有ります。