エアウェイブ
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エアウェイブ 乗り心地の解決方法

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"乗り心地"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得同様のパターンは各社あると思います。 日産だとADバンとウィングロード トヨタだとカローラバンとツーリングワゴン こういう車種は見方を変えれば商用車ぽい車に見えてしまうのは否めないと思います。 ただ、ホンダの場合は他車種のほうが人気が圧倒的に高かったので (オデッセイやステップワゴンなど)相対的に売れなかったのでは・・・ 今はフィットシャトルがエアウェイブの受け皿になってると思います。
4713日前view50
全般
 
質問者が納得デザイン・見た目を良くするだけのインチアップなら良いですが 走行性能アップが目的なら絶対止めたほうがいいです。インチアップすればするほど車の欠点が露になるからです(誤魔化しが効かなくなる)。 「インチアップ=性能ダウン」が殆どです。 今の人達は知らないでしょうがバブル頃までの日本車はタイヤはインチアップなど程遠い扁平率70、アルミじゃなく鉄ホイールでも峠ガンガン攻めても車は全くロールしないものでした。 という事はこれ以上インチアップする必要は無い事がお分かりになると思います(ロールしないのにこれ以上インチ...
4886日前view129
全般
 
質問者が納得エアウェィブ乗りです。エアウェィブは良い車で装備・燃費共に満足していますが、サスのヘタリが若干早めなのが残念な処です。元々Fitベースですからワゴン化した分だけブッシュ類の耐久性が低いのが原因でしょう。「何か丸いゴムを1個はさむだけで振動が伝わりにくい滑らかな乗り心地になった」というのはブッシュ類を交換したと云う事では無いでしょうか?あるいは無限辺りからエアウェィブ用のキットが出ているかも知れません。ブッシュ類を新品に変えるのも、またはブッシュ類が無限製で有るなら両方ともディーラーに依頼出来ます。一度ディー...
5147日前view47
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