エアウェイブ 所の解決方法

質問者が納得私も新車乗り出しから1年位前までまったく同じ症状で苦しみました 結果はCVTの不具合。 CVT全取替えしてもらい、今はとてもスムーズな停止、発進 が出来ています、修理費は当然タダです、台車も当然出ます。 エンジン、ミッション関係は確か5年保証だったのでは。。 修理は出来るなら買ったディラーが宜しいかと。 ディラーのチーフメカニックが言うには、この現象1000台に1～2台出ているそうです、 原因は掴めず。。。CVT全取替えで対処しているみたいです。（1年前）

質問者が納得多分、Ｏ２センサー、もしくは、何らかのセンサーでは？6万キロ走ってると やわやわ出てくる症状かもしれませんね。車はガソリンと酸素をエンジンに取り入れ、内部で爆発させ動力にしています。そして、ガソリンの量に対してベストな酸素を送り込まないと不完全燃焼などで不調が出ます。今回は、そのセンサーがうまく作動せず、症状が出てるのかと思います。費用はだいたい3万円もあれば修理ができると思います。尚、車検と言うのは、ある基準があり、満たしていれば そのまま、満たしていなければ、交換や修理になります。ですから車検に出したか...

質問者が納得デザイン・見た目を良くするだけのインチアップなら良いですが 走行性能アップが目的なら絶対止めたほうがいいです。インチアップすればするほど車の欠点が露になるからです(誤魔化しが効かなくなる)。 「インチアップ＝性能ダウン」が殆どです。 今の人達は知らないでしょうがバブル頃までの日本車はタイヤはインチアップなど程遠い扁平率70、アルミじゃなく鉄ホイールでも峠ガンガン攻めても車は全くロールしないものでした。 という事はこれ以上インチアップする必要は無い事がお分かりになると思います（ロールしないのにこれ以上インチ...

質問者が納得ぼったくりとは思いませんが ディーラーは過剰請求と思います 無知な人は 車の事を知らないから ディーラーは ここを変えた方が良いですよ と進め 解らないから ではお願いします というパターン ディーラーが間違っているとは思いませんが安全の為に・・ でも実際はまだ変えなくても良い 事が多々私の場合はありました（笑） だから交換部品を見て 立ち会って判断するのも良いかと思います もちろん知識がないと駄目ですがね それから自分で車検をするようになり1台23年乗ってます 2000cc5ナンバーで車検代も6万ぐ...

質問者が納得歴代の名車は４０年以上、中には半世紀を過ぎてる車両もあります。 ひとえに愛着だと思いますよ。 車に興味がない人々に言わせると、何で？とか、無駄な出費だとか色々と言われますが、質問者様が好きで乗ってるのであれば誰にも意見は言えない分野（もはや趣味ですね）でしょうから、これからも大切に乗られて下さい。 ちなみに、２０ソアラは一世風靡した名車ですが、タマ数は非常に少なくなってきてます。 手に入る時にリペアパーツ、特に電装品やゴム関係全般を入手しておく事をお勧めします。

質問者が納得この位置みたいです。 http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f41178%2fp6.jpg