エディックス 車の解決方法

質問者が納得私も中古のエディックス購入を検討していますが、2.0の方が良いと思います。 他の方も書いていらっしゃいますが、自動車税は変わりませんし、エンジンも 1.7Lはタイミングベルト、2.0LはDOHC&タイミングチェーン駆動です。 タイミングベルト駆動ですと、約10万キロの走行で交換が必要となります。 中古で多少過走行車であっても、2.0Lであればタイミングベルトの交換不要です。 燃費も10.15モード（国土交通省審査値）で1.7Lは13.8km/L、2.0Lは13.0km/L で大差ありません。 装備...

質問者が納得メーカー関係なしならここが安いですよ。 http://www.autoway.jp/

質問者が納得下取り価格が0でも廃車とは限りません。 下取り＝所有権の譲渡です。譲られたほう（自動車屋）の自由な 選択権もあります。ただし解体前提の場合は0円、それでいいのですが 生かす場合、質問者はリサイクル法の最終所有者に当たりません のでリサイクル協会に 預けているリサイクル預託金を 次の所有者 （自動車屋）からもらう権利が有ります。これに関しては一時抹消登録 を するか、しないか とは関係が有りません。また支払う側には義務が有ります。 そのため自由な選択は有るものの、「‥廃車扱いなのでしょうか？」等と お客に？？...

質問者が納得Sパッケージは発売時期によって組合せが違います。 メリットとしては個別で取り付けた時より割安な事、 （個別でもSパッケージとほぼ同じ装備にできます） デメリットは必要のない装備は除けない事です。 肝心のパッケージ内容ですが 2005年の12月のマイナーチェンジ時に設定された組合せは ディスチャージヘッドライト フォグライト カラードテールゲートスポイラー 本革巻ステアリングホイール 2006年11月のマイナーチェンジ（1.7の廃止、2.4Sの追加）で 上記の装備に加えて 自発光メーター ブルー...

質問者が納得ハンドルの根元までは配線が来ている可能性が有ります、ただしそこからスパイラルケーブルを通りハンドル上面までの配線は無いでしょう。 後からスパイラルケーブルを追加してハンドル上面まで配線を持ってくるのは、かなり大変で部品代も掛かります。ハンドルの所に付けるリモコンSWの有るナビを選ぶのも一つの手でしょう。（見かけは今一ですが、実用上は変わりません。）

質問者が納得純正マルチとかだと社外ナビには交換できないので、中古品に交換がいいでしょう。

質問者が納得RACVのつまりが原因かもしれません。 http://minkara.carview.co.jp/userid/2100637/car/1601321/3447320/note.aspx

質問者が納得軽自動車の乗車定員は４名ですから５人乗れません 無理して乗せると交通違反だし、事故が起きた時保険が下りませんよ ５０万の予算なら、60系のノア、ヴォクシーが買えます １０年１０万キロでも、故障なんてそうそうしないです 日産のセレナはＣＶＴがヤバいのでやめた方が良いです

質問者が納得そのナビはHDDナビですよ。と言うことはHDDにCDを録音することが出来るのですよ。 もっともデジタル機器に録音と言うアナログ行為は否定派なんですが、それはMDとて同じこと。USBフラッシュメモリー接続やSDカード再生、iPod接続、ケータイのブルートゥース再生もある時代、今さら廃れたMDもいかがでしょうかね。 当然CDプレーヤーは標準で付いていますからそれはクリアですね。改造にキットはありません。モニター下のマルチコマンダーはACパネルと電源共通で分離不可(出来なくはないけど)なので、新たにオーディオ...