エリシオン 車の解決方法

質問者が納得選定されるモニターの消費電力にもよりますが、６モニターとなるとある程度の負荷となるため、ヒューズ電源分配コードを用いた場合、元々そのヒューズの負荷となっている電力を把握したうえで、ヒューズの容量を上げる必要があると思います。 安全上、リレーを組んで電源を取ったほうが良いかと思われます。エーモンの製品をご存じであれば、エーモンからもリレーが販売されていますので、これを用いるのも手です。 リレーの起動信号は、ヒューズ電源分配コードを用いてＡＣＣから取れば良いかと。 リレーの起動信号のみであれば、ヒューズ容量は...

質問者が納得エリシオンの場合、地デジチューナーを追加する場合 「ＶＴＲ」モードで地デジを見ることになり チューナーに付属しているリモコンで操作を行うことになります。 チューナーは肘掛の入力端子につなげることでＯＫです。 入力端子は信号をやり取りするだけなので チューナーには別途電源が必要です。 チューナーの電源がシガーライターから取るものであれば そこへつなげるだけでいいです。肘掛にあるはずです。 それでフロントモニター、リアモニター共に地デジが見れます。 地デジの信号を入力端子からナビ本体へ取りこんで フロントモ...

質問者が納得別に不良品ではありませんよ。 メーカーはあくまで純正状態での品質テストをしていますので、 熱寒テスト、動作耐久テストなどの要件を満たし、保証されたものが市販車へと装着されるのです。 ですから、後付けミラーの重みで下がったとしてもしょうがありません。 よく、前の車はこんな事はなかった！Ｔ社の車は大丈夫だったとか言うお客様がいらっしゃいますが、矛先が違います。 逆になんで車のせいにしてミラーを販売してる会社に文句言わないの？と思う事が良くあります。 別に質問者様を責めているワケではないですよ。 さて、回答で...

質問者が納得震災の影響も有り、トヨタとホンダで悩み、共に数日試乗車として借りました。 燃費、３列シートの収納、運転席付近の収納（物を乗せられたり）などの事を考えるとホンダステップワゴンが１番です。 ただ・・・、私は少しでも威圧感の有る大きい物にしたかったので、トヨタにしました。 ホンダと並べると大きさが明らかに違うのです。 仕事を兼ねての使用目的で購入に至ってましたが、自家用目的ならばホンダです。 それにホンダは安い上に３年後に下取りに出す時に全く値段が下がらないと担当者に言われ、魅力的です。 （１回目の車検時）...

質問者が納得別に変じゃないですよ。 そもそもアルミホイールに交換なんて自己満足以外ないですから自分が気に入っていれば全く問題無しです。 あなたの気に入った物に交換しましょう。

質問者が納得単純に燃費だけで言ってしまえば、ノアのほうが良いと思います。 ノアは５ナンバーボディに２．０Lエンジン。 エリシオンは３ナンバーボディに２．４Lエンジン。 ノアと同クラスのホンダ車はステップワゴンです。 エリシオンと同クラスのトヨタ車はアルファードの２．４Lですね。 と言う事は、質問者も言われていますが エリシオンのほうが内装が良く感じるのはある意味正解かもしれません。 ホンダ車の噂ですが 私が聞いた話ではトヨタのほうが良く壊れると聞いた事があります。 つまり、噂と言うのは言っている人の主観と受け取...

質問者が納得高級かどうかはさておき、考えられる点はいくつかあります。 ・クラウンのブランドが強すぎて勝てない（これはフーガや他車も同じ。） ・レジェンドは廉価版がなく価格的に太刀打ちできない。 →【クラウン：345万～】【フーガ：399万～】【レジェンド：620万～】 ・FFで日本人が描く「大排気量FRセダン」という高級車とマッチしない。 ・トランスミッションが時代遅れ。他社が6・7ATなのに未だに5AT。 →これは軽自動車や中級クラスの車にもいえます。 ・走りのいいミニバンというコンセプトが支持されない。 →エリシ...

質問者が納得車に注ぎ込む金額は生活スタイルや収入で異なります 賞与を無視して月収のみで考えるのが一般的です まず、絶対に出費する金額(自宅のローンや家賃、公共料金の基本料、保険代など）を出します 次に、出費が確実にあると予想される金額(食費、交際費、公共料金の使用料など)を足します それを、月々の収入の低い時の値から差し引いてください 車にかかる費用がその残額の50％程度まででしたら、収入に見合った車と言えるでしょう 車にかかる費用とは、燃料費や保険料、税金や車検費用などのトータルを月割りにした金額です ...

質問者が納得アリストは本当に良い車です。当時親がV300に乗っていましたが、今の時代でも十分通用するデザインと内装の雰囲気の良さは是非主サマ家族に乗って体感して欲しいです。 １１万キロというのがやや引っかかりますが、それでもアリストのS300ならそうエンジン関係も問題ないのではないでしょうか（Vはターボだから故障すると非常に金がかかる）。やはり新車の時に頑丈だった車は、中古車でも頑丈です。 ただし１点疑問が。ワンオーナーで１１万キロで３５万円というのがすこし安すぎる気がします。いくら１１万キロでも、アリストで程度が...