エリシオン ディーラーの解決方法

質問者が納得私は昔アブソルートでしたが 代車でMを借りた時に大差ないと感じ レギュラー仕様のMまたはLを買えば良かったと後悔しました… ETCですが車両情報が少なく明解な回答ができませんが メーカーオプションのナビ付きなら ETC品番 EP-9U43が当時の最上位機種でナビ連動のETCとなります。 機能は ETCカードの有無、料金、ナビ画面で履歴の確認など 取付け方法は新車購入時に付けたので詳しく分かりませんが ディーラーオプション品ですので ディーラーで取付けてもらえます。 当然、オデッセイ同士に付けるET...

質問者が納得お金で考えるならそのままワゴンRを車検に。エンジン交換しようが何しようがNBOXに買い換えて安く済むことがない。ワゴンRの整備や修理費用なんか今後10年間乗ったとしても、その220万円を超えることはまず有り得ないからね。車検は同額に必要だし。 で、NBOXも考え物だ。ターボで無いとかったるいのでターボをチョイスだよね？ 例えばフィットを買うと150万円位で買える。価格差は80万円。一方で、税金面の維持費なんか年間4万円ほどだ。年間4万円って大きいけど、NBOXの価格差を埋めようと思えば20年以内ならフィッ...

質問者が納得バックモニター配線はＲに入れた際に通電してモニターに映るはずなので、どこかでその配線が違う配線と干渉しているのでしょう。 とりあえずスモールとワイパー。 ちなみにワイパーはリアを使った時でしょうか？ ディーラーに出すのが早いですが、電装屋を呼んで修理すると思うので直接電装屋に症状を伝えて見てもらうのがいいかもしれませんね。 きっとパネル回りをバラしてテスターかけて探ると思います。 ナビ自体にはスモール信号は入っているかもしれませんが、さすがにワイパー信号は入っていないと思うのでナビ自体は大丈夫だと...

質問者が納得既出のようにプレステージですが、確か昨年のマイナーチェンジでオレンジの部分もクリアになってしまいました。 したがって現行ではなく、マイナー前のエリシオンプレステージに標準だった仕様だと思います。

質問者が納得内装はすべて一緒です。 前期後期かわりません。 外観はテールは一緒です。サイドステップも一緒です。違うのは顔面とガーニッシュぐらいですょ！

質問者が納得RR1,RR2であれば、エンジン形式「K24A」なので“タイミングベルト”ではなく、“タイミングチェーン”なので、交換は30万キロが目安になります。 同じエリシオンでもRR3,RR4,RR5,RR6はエンジン形式が異なり、タイミングベルトになります。

質問者が納得ルーフレールであればディーラーでも取り付けてくれると思います。 工賃・部品代金の値引きですが、基本的には行ってくれないかもしれません。 行き着けのディーラーだったり、エリシオンを購入したディーラーであれば、多少は値引きしてもらえるかもしれませんね。 私は一つのディーラーしか行ってないので、何かするときは多少値引きをして貰ってます。

質問者が納得ハイオクのエリシオンということは3000ｃｃのモデルかと思います。 ヴィゼルハイブリッドは1500ｃｃなので 税金面の比較から3000ｃｃ→1500ｃｃの買い替えで 維持費はどれくらいの費用減が見込めるかを検討してみます。 毎年4月の自動車税 3000ｃｃ・・・51000円 1500ｃｃ・・・34500円 差額 15500円 車検2年毎の重量税 エリシオン・・・32800円 ヴィゼル・・・初回車検までの3年は0円 差額32800円/2年 よって一年あたりでは 15500+（32800÷2）＝31900...

質問者が納得普通のホンダディーラーなら新車購入２年目に２４ヶ月点検の案内と一緒に、データー無料更新のお知らせというハガキが届きますが整備工場(ホンダ販売協力店)だから曖昧に為って居るんじゃないでしょうか？データー無料更新は２４ヶ月～３６ヶ月の間に一度だけ出来るはずですから整備工場を通してディーラーに確認を取った方が良いでしょう。自分の場合は３６ヶ月をチョコッと越えてましたが普段の付き合いもあって無料更新して貰えましたけど‥