エリシオン 日産の解決方法

質問者が納得保証が残っていて今の車の現状でその保証が効くのであれば問題ないと思われます 弄ってあるのが内装だけであれば走行に影響も出ないでしょう

質問者が納得これは、イメージの問題です。車種構成で言えば、確かにミニバンと呼ばれるカテゴリーは5車種(フリードスパイクは兄弟車だが、ホンダはミニバンとはしていません) セダンやSUVが国内では殆ど売れず、あとはフィットを頂点にしたコンパクトカー。 販売台数だけ見たら、ミニバン屋と言われる程、ミニバンばかりじゃありません。車高の低いオデッセイやストリームは厳しくなっており、エリシオンも辛い。ステップワゴンとフリードは比較的堅調。 日本の家族環境の変化と、メーカーの意識が半分合致、半分ズレた結果、日本だけはミニバン...

質問者が納得後部席モニターは条件から外せば、すんなり見つかりそうですね ただ新古車となると、条件云々以前に見つかるかがどうかですよ 落ち付いてきたといえ、まだまだ中古市場も品薄のようですし… 両面スライドドア以外は何れも後付け可能ですし、後付け価格を 簡単に見積もりして本体価格を引き下げるれば良いのでは？ 後付けをするオプション込みで 350万くらいになるように条件を 外して検索かけてく方が早いと思いますよ 後部席モニターも物次第で工賃込み2～3万で出来ますので… 新車ではないのですから、あれもこれもと条...

質問者が納得運転が下手なのではなく、運転している人の性格の悪さですね。 でも、それはミニバン自体の数が多いから確率的にそういう運転をする人も多い、ということでしょう。 コンパクトカーに乗っている人は逆にそういう運転をする人が少ないですね。 これはコンパクトカーを選択した時点で、燃費に気を使う・スピードを出さない・荒い運転はしない、という気持ちを持っているからですね。 確率的にコンパクトカーに乗っている人が最も自他共に優しい運転をする人だと思っています。 私もコンパクトカーに乗ってます！

質問者が納得高級かどうかはさておき、考えられる点はいくつかあります。 ・クラウンのブランドが強すぎて勝てない（これはフーガや他車も同じ。） ・レジェンドは廉価版がなく価格的に太刀打ちできない。 →【クラウン：345万～】【フーガ：399万～】【レジェンド：620万～】 ・FFで日本人が描く「大排気量FRセダン」という高級車とマッチしない。 ・トランスミッションが時代遅れ。他社が6・7ATなのに未だに5AT。 →これは軽自動車や中級クラスの車にもいえます。 ・走りのいいミニバンというコンセプトが支持されない。 →エリシ...