オデッセイ 年式の解決方法

質問者が納得エアコンの詳細な設定が純正ナビの画面でもタッチパネル等で操作できますって事ですね。ナビでしか操作できないエアコンなんてあったら、純正ナビをオプションでつけない人は困ってしまいますね。ただ単に詳細なってことですから、一般的な操作はできるように他にエアコン操作のパネルがついていませんか？ 大体、社外ナビ→純正ナビにはできませんが、純正ナビ→社外ナビはOKです。じゃないと、社外ナビメーカーは儲かりません。

質問者が納得質問者様より７年古いオデッセイに乗ってます。 走行距離は14.5万キロ位。 今のところ、壊れた為の交換部品は車速センサー、ラジエター本体程度です。 あとは、消耗部品の交換と各オイルの定期交換でトラブルなく快調に動いてます。 なので、マメにメンテナンスをしていれば、あと10年以上は乗れると思いますよ。

質問者が納得ＲＢ前期乗りの者です。 自分も後からフォグを付けましたが、当時はディーラーオプションのフォグが販売していたため、今回のような事はありませんでした。 もう販売完了なんですかね？１０年くらいは在庫があると聞いたことありますが・・・。 一応、他のディーラーにもあたってみたら如何でしょうか。 一応、モデューロ装着車用のフォグＡＳＳＹの部品番号を記載します。 08V38-SFE-E00 これには、フォグ本体、取付ブラケット、ライティングスイッチ（純正の右側スイッチを交換）、リレー、ハーネス、その他ボルト等のショー...

質問者が納得消耗品をしっかり交換したらまだまだ走れますし 車検費用も安く抑えられます！ 私のオデッセイは10万きっかりで車検してもらいました！ 16万キロオーバーのRA6オデッセイ乗りが言うんですから間違いありません 笑

質問者が納得まあATの調子が悪いとか、滑るという方の ほとんどがメンテナンス不足です。 ATオイル（純正）をしっかり２～３万キロで換えていれば まず滑らないですね。 ＨＯＮＤＡ＝エンジンというのは今となっては只の固定観念です。 他車でも素晴らしいエンジン多いです。 ATなどもメーカーによって、そんなに大差無いように思いますが。 当たり外れはありますが・・・。

質問者が納得この時期に販売されたﾎﾝﾀﾞのCVTは発進時のｼﾞｬﾀﾞｰが出るようです。他ﾒｰｶｰでもｴﾝｼﾞﾝ回転が上がりすぎたり加速しない症状まであります。 ﾓﾋﾞﾘｵは高確率で症状がでているので保証期間も７年16万kmまで延長されたと聞いた事があります!? CVTを交換されても対策品が出されていないようで、また同じ症状が出るだけで無駄な出費になります。 構造上の欠陥なので症状が激しくなったら無料でｵｲﾙ交換をしてもらえるようにﾃﾞｨｰﾗｰと相談してみればどうでしょうか。 ﾃﾞｨｰﾗｰもどうしようもないようなので無理...

質問者が納得そのまま今のオデッセイに乗り続けたほうがいいのでは？愛着も有ると思いますし。 １０万㌔くらいではそうそう壊れないのに市場では１０万㌔超えると下取り査定も急落です。 レクサスＩＳは価格なりの装備と質感を備えています。妥当な価格設定と思います。 クラウンアスリートと価格は近いですが質感はＩＳの方が１歩リードです。 故障が気になるなら外車は止めるべき。故障しても受け入れられる余裕（お金も）があるならどうぞ。国産じゃ考えられない故障や修理金額が発生しかねます。毎日の走行距離が多いならなおハイリスクです。 個人...

質問者が納得>今の純正ナビを取り外してそこの部分にまた取り付けたいです。 メーカー純正ナビならショップなどでは取り替えを受け付けてくれるところはほとんどないので、受け付けてくれるショップを隣県も含め広域で探すか、自力でDIYで変えるしかありません。 また、ナビの種類によってはナビ本体にエアコンの制御機能も付随しているものもあります。その場合、ナビ本体を外してしまうとエアコンのコントロールも出来なくなってしまうので、ナビ本体を外すのであればエアコンは諦めるしかないと思われます。

質問者が納得ストリームやオデッセイって 燃費も考慮しておりはしますが リクリエイティブヴィークルってかスペースユーティリティ車輌です 新技術をもってして 開発された 最近のモデルでも オデッセイ12Km ストリーム13Kmですから カタログ値を考慮し 尚且つ 当時の物件ってのを考慮すれば 良くても10Km程度でしょうか。。。 それよりも 燃費よりも スタイルですとか 走りですとか カスタムとか 何か他の趣旨で狙い 誇りを持って乗ったり 遊んだりする物件と感じますよ