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"サス"7 件の検索結果
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質問者が納得・○○仕様車 ご希望のパッケージが特別仕様ですがあまりお得ではないですね... MC時にはテコ入れのため本気の特別仕様車が追加されると思います。 ・現行販売車 一部改良をこれまで2回行っています。 不評の乗り心地も多少は改善されているはずですが初期型の域を出ません。 ホンダの初期型は極めて難しいモデルが多いですから購入はせめてMC後! ヴェゼルHVに乗っていますが発売から1年以上待っても駄目でしたw http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 ・時...
3000日前view29
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質問者が納得タイヤ外径は、あくまで実測ではなくて、計算上の理論値です。 合わせる基準は純正サイズです。 215/60R16に外径を合わせていきます。このタイヤの外径は665mmです。一応、式は215×0.6×2+25.41×16になります。 17インチで215に近く、外径が665mm近くになるサイズは、215/55R17で外径は約4mm小さくなります。計算上はタイヤ幅が純正と同じ215で、外径もほぼ同じはずなので、干渉はないはずです。 215/50R17は、計算上は直径が17mm純正サイズより小さくなっているはず...
4502日前view111
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質問者が納得リム幅やオフセットも関係してきますが、標準車、アブソルート共に20インチでも楽々入りますので、18インチ問題なく履けますよ。 お察しの通り、おそらくアブソルートとの差別化を図っているのだと思われます。
5051日前view190
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質問者が納得こんにちは(^.^) 私も車高調&社外アルミの仕様からサスもショックもアルミも全て純正に戻しました。 理由は行きたい所に行けない、走るのにも気を使う(かなり車高を下げて乗っていましたので)タイヤが直ぐに片減りする、みたいな理由です。 かと言って2~3センチ程度のローダウンでは面白くない(車高を下げるならとことん下げる、下げないなら下げない)ですので全て純正に戻しました(^.^) やはり純正車高は気を使わなくて楽です(^^) その際にはサイドスリップのみ調整しましたがタイヤの片減りも無いです(^.^)...
4517日前view141
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質問者が納得サスペンションとはショックアブソーバとスプリング。それとも丸々一式ですか?どっちも無理です,大金掛ければ出来ない事もないですけど普通はやらないな。
4555日前view31
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質問者が納得本当に流用可能です。 RB3の純正サスペンションをRB1に取り付けることも出来るため、オークションでは高値で取引されています。 取り付けられた方のブログを読むと取り付け後に、ガタや異音などはない様です。 しかし、個人的には車重も・ボディ剛性が違うRB1とRB3を同じ設計の物を使用するのは疑問が残ります。 間違いなく車高は落ちますが、乗り心地は最適化されていないと考えられます。 2008年10月以降に発売されたRB3用を自分でしたら購入します。
4567日前view101
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質問者が納得RB1で3cm下げて乗っています。質問者様のお車に装着した場合とほぼ同じ車高です。 この車高でも勢いよくコンビニ・ファミレス等に入ると必ず擦ります。また、道路に出るときも同じです。やはり純正の車高は考えられてるなと思います。 車輪止めに関しては、フロントから停めると、フロンと下のゴム整流板が擦ることが多いです。また、7人のフル乗車では後ろから停めてもマフラーを擦る事がありました。 しかし、気をつければ特に擦らない車高なので、質問者様が気を取られるのは面倒だと考えられるかどうかではないでしょうか。 ちなみ...
4371日前view2024
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