ザッツ 故障の解決方法

質問者が納得エンジンの故障があるのなら、15万は超えるでしょうね。 最初の車検とはいえ5年たっていて、3年間動かしていないとなると、痛みは結構あります。整備内容は5年目の車検と同じですね。 交換するものは、 エンジンオイル、オイルエレメント、エアーフィルター、ブレーキオイル、Ｆブレーキパッド、Ｒブレーキシュー、バッテリー、クーラント、 あとファンベルトも硬くなっているでしょうから交換ですね。 ただ問題は、エンジンのダメージがどれぐらいかです。乗せ替えるとなると、かなりかかります。 20万用意しておいて、おつりが戻ってき...

質問者が納得不具合症状の項目、確か全てを一つのコントロールユニットで制御しています 取扱いに間違ったことがあり発生するものではないので、 偶然に発生した症状です。 ホンダディーラーでないと、対応できません。

質問者が納得開ける時と閉める時にスイッチを押し引きしっぱなしで、開いてと閉まってから２~３秒そのまま（スイッチを引いた状態）で維持してごらん。 …要は開閉位置をメモリーし直す。

質問者が納得だいたい5万ちょい。 ただ、後日整備するより車検と同時の方がいろいろと値引きが入ります。 悪いところは整備しないと後でエライ目に遭います。

質問者が納得停車時、 「Ｐ」「Ｎ」レンジでは、車速センサーが０ｋｍの信号を送り 回転数を一定の回転以上、上げないように コンピューターに送って制御しています

質問者が納得いなかのくるまやです。 セレクターがＮかＰの位置でアクセル全開にしても、”わおんわおん” みたいな感じで吹け上がらないようになってますね・・・。 レブリミッターというセーフティ機構が働いているんです。 聞いた話によると、エンジンをかけたまま仮眠などをしている際に 知らぬ間にアクセルを踏んでしまい、オーバーレブによるエンジン 出火があったとか・・が機構組み込みのきっかけではなかったかと。 （本当に爆睡してるとエンジンの過回転音にすら気づかない？） 昨今は各社がそのセーフティ機構を採用してます。 って...