シビック セダンの解決方法

質問者が納得どんな車でもヒューズBOX付近にあります。 ウインカー出しながら音の出所を確認してください。

質問者が納得シビックセダンも既に3ナンバー化していましたので、5ナンバーセダンとしてはフィットアリア(これもタイからの逆輸入モデルでした)が最後だと思います。 アジアやオーストラリア、南アフリカなどでは、今でもフィットベースのセダン(名称は「シティ」や「バラード」など)が販売されていますが、国内市場に投入するという噂は聞いたことがありません。

質問者が納得過去に、VOXYに乗っていたものです。加速はどれも。。。大差ないと思いますよ。加速を求める車じゃないし、加速を良くしたいなら、面研して圧縮高くして、CPU弄れば、15万程度で、よっぽど良くなりますよ。現行のVOXYは、少しましな足廻りになりましたが、先代は。。。加速云々よりも、このタイプの車の乗り心地はどれも、NGでした。3列目シートが、床下に入ったり、サイドに跳ね上げられるようなシートって、結果薄っぺらくて、乗り心地悪いです。大型バスの補助席的な感じではないでしょうか？従って、乗り心地を優先すると、シート...

質問者が納得シビハイ乗ってます。 燃費は18キロ位です。(意識して) 私のはモデューロのエアロにハネは無限です。 パーツ流用をお考えならtypeR仕様が良いかと。 サイドステップとリアバンパーはポン付けです。フロントバンパーは綺麗に付けるならフェンダーまで交換が必要ですね。あとはハネとHマークを変えてホイール変えたら完成です。 ちなみに純正のアルミは不細工なディッシュですが、かなり軽量です。アルミ交換は重量も考慮しないと燃費悪化します。

質問者が納得

質問者が納得主戦場が、米国、中国等の海外なのです。 日本市場は、ここ数年冷える一方です、そんな日本市場に合わせる余裕も無いのです。 何せ、世界に進出している国際企業なのですから。 ホンダは、四駆余り得意じゃ無いですね。無限軌道の郵便車作っていた事も有ったのにね。 ともかく、開発が、一点集中の一か八かの雰囲気は有りますな(笑) まー豪快で良いじゃないですか。得意分野は、驚くほど強いですから。

質問者が納得比較対象となっている車種が、もうめちゃくちゃですねｗ 音が最重要ということであれば、普通はNAばかりになるはずなんですがね。 車に関してはホントの素人さんという前提でお話すると、音の気持ちよさとMTということであれば、ホンダのV-TECがよろしいのでは？ ただ、DC2とEG6は同じプラットフォーム車で、あまり強いボディではありませんので、状態の良いものを探すのは困難です。 何もわからない人がが買おうとすれば、ゴミ寸前の車体を掴まされるのがオチじゃないかと心配します。 FCですが、質問者さんではロータリ...

質問者が納得フワフワはトヨタ社にも似たところがあります。会社の思想の違いのようなことらしいですが。

質問者が納得簡単に言えば、もう既にシビックのＨＢはＥＫから売れなかったから淘汰されたのです。 しかし欧州ではＨＢは人気があります。 なので、前モデルより欧州向けにサイズを拡大し、車格を引き上げたシビックを展開していますね。 もちろんシャーシを共用して、生産、開発コストダウンにもなっている。 またフランクフルトショーでＮＥＷシビックＨＢを発表したという所が、この車の欧州販売にかなり期待されている証拠かとも思われます。 今度のＮＥＷシビックＨＢは実際に見ましたけど、かなり気合を感じれる車（デザイン）ですね。 特に内装...