ステップワゴン 車の解決方法

質問者が納得オートロックの設定は取説※に書いてありますよ。 無意識下での何かの動作が偶然、設定変更ロジックになって 自動的に変わってしまったのだと思います。 ※取説の89ページ辺りに書かれてます。

質問者が納得ま、初代ステップWは確かに品質は最低の部類でした。ボディもかなりヤワでしたし。現行はどうかは知りませんが。 まあそれでも各車ハードな使用に耐えうるわけにはいきません。気になって仕方ないなら、ハイエースワゴンだとか、ボンゴヴァンだとかパジェロのフレームが入っていると言われているデリカD:5を検討したほうがいいです。 ソニータイマーは近年はかなり死滅したと思いますよ。とくにベルトを多様する回転部品が使われなくなりましたし。ちなみにウチにベガなる、10年前各社バカ売れしたフラットテレビを買いましたが、世間では...

質問者が納得２千円くらいですね。

質問者が納得スパーダが２．４Lで維持費に問題がないならスパーダをおすすめします。。２Lでもスパーダのほうが個人的にはオススメです。 １３年式のグレードがKだと標準ナビが邪魔（古いから）、Iかどアゴンなら電動スライドドアなので有りかと。 個人的には後期型でライトが４灯式になるスパーダを選びますが。。。HIDじゃなくてもHID化が楽ですし。

質問者が納得ホンダ車に２０年近く乗ってますが、故障はあまりないですよ。 確かに他の方が仰る、“50代以上のお父さん世代”の人はそういったイメージを持つ人が多いです。 と言うのも昔のホンダ車というのは本当に故障が多かったそうです。特にボディー・塗装がヤワだったそう。 今はどこのメーカーでも技術レベルに違いはそう無いので同じだと思います。 でなきゃ、故障ばっかりのメーカーなんてとっくの昔に淘汰されて潰れてますよ。

質問者が納得値引きのことを考えたら断然ステップワゴンでしょう。交渉次第では40万円以上はイケると思います。 運転も乗用車に近い感覚なのが、ステップワゴンですが、セレナも女性には運転しやすいそうですよ。 総合的にはステップワゴンですが、最近流行のCVTやバブルマチックエンジンじゃなく、普通の4速AT車というのが、今後長く乗るのであれば、セレナがいい気がしますが。 エンジンもホンダのフリードに乗せた最新のエンジンが調子が良いようです。 やっぱり試乗して、営業マンの話を直接聞くのが良いと思います。

質問者が納得B２０エンジンですよね ４連スリーブは失敗しました 焼きつきにご用心

質問者が納得最終型の２．５ ２０Ｖ クラシック（２０００年）に乗っています。現在１６万キロ ８５０に比べれば故障は少ないです。（以前最終クラシック所有） ドア内張りについても剥がれるよりも浮きが多いですね。 ＡＷＤは特に必要はないですね。雪道はよく行きますがボルボはＦＦですのでスタッドレスで十分です。 車の性能もさることながらタイヤ選びをされた方が賢明な選択ですよ。 故障の比較をされるのであれば国産車ですね。 ボルボはマイナートラブルが他の輸入車よりも多いですね。

質問者が納得＞ホンダの車は避けたいです。 ホンダの車にディーゼルは無いと思います。 ディーゼルは確かにガソリンよりはやや燃費は優れますが、振動や音が大きいので送迎用途ってのはどうですかね。乗せる人が若い人ならまだしも年配者だと不平が出るかもしれません。長距離走るならなおさらですね。それくらい振動と騒音はガソリン車より大きいです。 自動車税はガソリンでもディーゼルでも基本同じです。同じなんですが、年式によりディーゼルは高くなる場合もありますし、先の方が言われるように登録すら出来ない場合もあります。最近の新世代型のデ...