ステップワゴン 交換の解決方法

質問者が納得替えなくて良いです。 元々変質の少ないオイルですから。 よほど他に不具合がなければ変色すらしてないくらいです。 倍くらい走ったら考えましょう。 デメリットのが多いです。 追記 車ってどの部分も1番重要なのは「乗り方」です。 気にする人と気にしない人との差があるのは当然。 よほどの過負荷をかけるような乗り方していないなら交換する必要はありません。 俗に言う当たり外れなんてのも運転の癖や環境からくるもので品質にばらつきなどありません。 私も整備士ですが当たり外れで片付けるような整備士に任せたくはないですね。適...

質問者が納得ホンダオブアメリカの時代のアコードワゴン。アッチじゃ４万Ｋｍで ＡＴＦ交換を推奨してるのに、日本じゃ無交換って言ってます。 道路事情も違うけど、交換するほうが良いのをメーカーは 判ってるワケです。訴訟好き？な国民性？だしアッチなら「予防線」を 張って置かないと・・・って、コッチなら泣き寝入りさせられる？自信が 在るから、結果はさておき「丈夫さ」を謳っておこうってカンジなのか？ まず、ＡＴＦを交換したなら５０Ｋｍくらいは、ゆっくりとアクセルを踏んで 回転をゆっくりと上げるように努め、キックダウンとか強い加速...

質問者が納得2WDでノーマルでしたらそんなもんだと思います、RF1は走り出しの加速がいいほうなので上手にアクセル調整をして走って下さい。

質問者が納得オルタネーターというのは簡単に言うと「発電機」の事です。それで発電された電気をバッテリーに蓄電しています。 で、その発生した問題についてですが。 あくまでも可能性の話ですが、車載コンピューターが充分に能力を発揮するだけの電力が足らなかったという事なのかなと思われます。 今の車は殆ど電子制御仕掛けです。コンピューターに不具合が発生すれば、あちらこちらの制御に問題が発生します。問題がいろいろ発生したのが時期的に重なるか短期間のうちの話であるのなら、そこを疑うのが普通です。 電力供給が安定する事で症状がピタリと...

質問者が納得いなかのくるまやです。 ミラー部分が割れたのでしょうか？ ミラー部分のみの交換も不可能ではないかもしれませんが、 一般的にはアッセンブリー交換（丸ごと交換）です。 非電動と電動の取り付け互換性については、大概ＯＫだと 思いますが確かなことはいえません。 過去にＫＫ３ヴィヴィオで非電動に電動ミラー付けました。 取り付け基部は共通でした。 （黒ミラーが見た目ダサかったので電動のメッキミラーに交換） ＲＦ１なら「やほお」あたりで検索するとすぐに見つかります。 ※やほお出品物サンプル http://pag...

質問者が納得イグニッションキーをイグニッションスイッチに差し込みＯＮにする キーレスエントリー・キーのボタンを１回押す イグニッションスイッチをＯＦＦにする ※以上を３回繰り返す。 ４回目の操作をすると、ロックのアクチュエーターの作動音がするので、 作動音を確認した後にイグニッションスイッチをＯＮのまま 登録するキーレスエントリー・キー（個数分*３個まで）のボタンをそれぞれ１回ずつ押す。 以上の作業をやってみて、作動しないようならキーレストランスミッターが 故障してしまっていると思われますので、購入が必要...

質問者が納得そういう状況なら発展途上国に持って行って 再利用というのも無理そうですね。 単に、ディーラーは自動車を売るための代償として 考えているのではないでしょうか。 今の車があるままだと、車買って貰えませんからね。 あなたにとっては10万円分の値引きで 車を買えて得した！っていう認識でよいと思います。 パッドは在庫があれば交換すればいいし、 これから別途購入なら下取らせる車にそこまでする必要はないです。

質問者が納得単純に購入されたオーディオの欠陥だと思われます。交換または返金してもらいましょう。 恐らくは、なんらかの作用によって急に電圧が上がってしまったり、下がってしまった際に本体を保護する為についているオーディオの電圧保護機能関係の故障だと思われます。

質問者が納得車検を通すだけが目的なら10万かからず通せます。 異常が出て動かなくなったら諦めるなら、それがベストだと思います。 ただし、車検の翌日にご臨終するかもしれません。 それは誰にも分かりません。 中途半端にもう少しだけ乗ろうと、お金を掛けて修理すると典型的な貧乏になるパターンです。 少し直す。違うところが壊れる。この前せっかく直したから直そう。また違うところ壊れる・・・ まだ乗ろうと思うなら、中途半端にやらず徹底的にやらないと意味がありません。 徹底的にやるならば、エンジンとミッション本体がダメっぽいので、...