ステップワゴン 走行の解決方法

質問者が納得ホンダオブアメリカの時代のアコードワゴン。アッチじゃ４万Ｋｍで ＡＴＦ交換を推奨してるのに、日本じゃ無交換って言ってます。 道路事情も違うけど、交換するほうが良いのをメーカーは 判ってるワケです。訴訟好き？な国民性？だしアッチなら「予防線」を 張って置かないと・・・って、コッチなら泣き寝入りさせられる？自信が 在るから、結果はさておき「丈夫さ」を謳っておこうってカンジなのか？ まず、ＡＴＦを交換したなら５０Ｋｍくらいは、ゆっくりとアクセルを踏んで 回転をゆっくりと上げるように努め、キックダウンとか強い加速...

質問者が納得RF1はフロントのスタビブッシュが経年劣化で割れたり、潰れたりして異音でやすいのでまずはそれをチェックしてみては？ マフラーの吊りゴム劣化程度では、それほど大きな異音することは少ないと思います。 ステーなどが完全に外れて、暴れている場合は音が出る場合もありますが・・・

質問者が納得そういう状況なら発展途上国に持って行って 再利用というのも無理そうですね。 単に、ディーラーは自動車を売るための代償として 考えているのではないでしょうか。 今の車があるままだと、車買って貰えませんからね。 あなたにとっては10万円分の値引きで 車を買えて得した！っていう認識でよいと思います。 パッドは在庫があれば交換すればいいし、 これから別途購入なら下取らせる車にそこまでする必要はないです。

質問者が納得単純に購入されたオーディオの欠陥だと思われます。交換または返金してもらいましょう。 恐らくは、なんらかの作用によって急に電圧が上がってしまったり、下がってしまった際に本体を保護する為についているオーディオの電圧保護機能関係の故障だと思われます。

質問者が納得確か問題なかったと記憶してますが、タイヤサイズぐらい自分で見れるでしょう？

質問者が納得車検を通すだけが目的なら10万かからず通せます。 異常が出て動かなくなったら諦めるなら、それがベストだと思います。 ただし、車検の翌日にご臨終するかもしれません。 それは誰にも分かりません。 中途半端にもう少しだけ乗ろうと、お金を掛けて修理すると典型的な貧乏になるパターンです。 少し直す。違うところが壊れる。この前せっかく直したから直そう。また違うところ壊れる・・・ まだ乗ろうと思うなら、中途半端にやらず徹底的にやらないと意味がありません。 徹底的にやるならば、エンジンとミッション本体がダメっぽいので、...

質問者が納得y33さんの言うとおり、バッテリーターミナル関係でしょう。 ターミナルを一旦外し、ポールとターミナルの接触面をワイヤーブラシ、サンドペーパー等で磨いてターミナルを締めなおしてみてください。 運が悪ければバッテリーのポールが既に溶けている可能性もあるので、ポール修理可能な電装屋等にやってもらう方がいいかも。

質問者が納得>40～60キロ程度の速度1,500～2,000rpm弱程度で走っていても 十分正常だと思います。決してO/D切れてるわけではありませんね。 80キロ出すとそんなにエンジン回ってるんですか？音ではなくタコメーターで。 エンジン回転数に比例して音が大きくなるなら、排気漏れなどが疑わしいですが。 それ以前にエンジンオイルとか交換してますか？ 一度ホンダディーラーに点検依頼してみてはいかがでしょうか。

質問者が納得このサイトが参考になるかも http://tantojidosha.blog122.fc2.com/blog-entry-410.html 一度ディーラーで見てもらうといいですよ。