ストリーム
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Gizport

ストリーム の使い方、故障・トラブル対処法

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質問者が納得オートマチックが違います。 5ATとCVT。5段変速のオートマチックと無段変速のホンダマルチマチック。 2リッターのCVTは燃費に貢献するため、1.8と燃費がほとんど変わりません。 エンジンは1.8も2.0Lも製造コストはほとんど同じなため価格差を付けるための苦肉の策でオートマチックの差別化をしているのかもしれません。 装備の差はあまり変わらなかったと思います。 個人的にはカッチリ走る5段変速の1.8Lが好きです。安心感も1.8のほうが壊れそうもない感じが上です。
4785日前view66
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質問者が納得こんばんは!以前に01Rを使っていましたが、何ヶ月ではなく2年弱使いました。距離にして1万8千㌔程乗りました。 11はドライグリップが高いのですが、耐摩耗性は01より優れています。普通に使われるなら、上記のキロ位は乗れる筈です! S001、RE050などのほうが更に長くもちますが‥高いです‥値段が。
4785日前view33
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質問者が納得今のところは無いみたいですが、パラレル式のハイブリッドが完成すればストリーム~オデッセイクラスのハイブリッドミニバンが出るのは間違い無いでしょうね。 ストリームは現行モデルで消滅という噂も流れているようですが・・・。
4797日前view23
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質問者が納得そのまま何も買い足さないのであればCDの前面にあるミニジャック入力にDVDの音声出力を入れれば音はなります。加工が必要ですが。
4796日前view30
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質問者が納得トヨタ ウィッシュ ・立体駐車場NG ・SRSエアバッグ&SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグ=全車標準装備 ・S-VSC(Steering-assisted Vehicle Stability Control)=全車標準装備 ・ダブルウィッシュボーン式(リヤサス)=2.0Zのみ ホンダ ストリーム ・立体駐車場OK ・SRSエアバッグ&i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム=2.0Giのみ ・VSA(ABS+TCS+横すべり制御)=オプション設定 ・ダブルウ...
4796日前view39
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質問者が納得私なら、ホンダ・ストリームですね! 燃費と走行性能・衝突安全性能が良いので、運転楽しいですよ! 室内も静かですし、広いです! 5人乗り仕様が有るのも良いですね! トヨタ・ウィッシュは旧型シャーシのままで、実際の事故時の 衝突安全性能に?が付きますのでXです! 車は大して壊れていないのに、大怪我や死亡する事例が多いです! (衝突エネルギーが吸収出来ずに、搭乗者に伝わってしまっている) 足回りもピッチングが酷く、3列目乗っていると酔います! Rタイヤの篭り音も酷く、前席者の会話が聞き取れない位です! ハンドリン...
4789日前view23
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質問者が納得OEMという言葉の意味をよく理解してから質問して下さい。
4797日前view21
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質問者が納得RN1 2WDで答えます。 7.5Jx18 +40 215/40R18 このセットで大丈夫でしたよ。 ただ8Jとなるとかなり厳しいかと(^_^;) インセット+45でタイヤ205/40でどうかですね?(スペーサーで調整) 今、履かせているホイールセットがどの位のサイズか解りませんが 今のを元にスペーサーとか入れて計算してみるのもいいのでは? 車により個体差が有りますから。 「ツライチ」希望なら225/40は避けた方が良いでしょう!
4786日前view91
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質問者が納得ストリームで風が出ないんだったら十中八九パワートランジスタでしょう。ディーラーに持っていったらきちんと診断してくれる はずですよ。金額は工賃まで入れても一万くらいじゃないかな。
4787日前view98
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質問者が納得ストリート用のマルチのパッドでしたら、私もあまり純正と変わらない気がします。 変わるとしたら、エンドレスをつけているという運転者の気持ちとパッドの色ぐらいかな(カバーつければみえませんが)。 ただ、長時間走行(峠道やブレーキ多発の道路)では、エンドレスの方がたれないとおもいますが。 普通の走行が主であれば、変わらないと思いますよ。変わるとしたら、ローターの大径化や、キャリパー変更です。 これらでしたら、純正パッドでも確実にわかりますが、パッド交換よりもコストがかかります。
4794日前view31

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